基于特征与知识的航空钣金快速设计系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·基于特征与知识设计技术的现状 | 第11-16页 |
| ·知识工程概况 | 第11-13页 |
| ·参数化设计技术 | 第13-15页 |
| ·基于特征的设计技术 | 第15-16页 |
| ·航空钣金设计研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第17页 |
| ·论文研究工作及章节安排 | 第17-20页 |
| ·主要研究工作 | 第17-18页 |
| ·论文章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 航空钣金参数化特征筛选及导入技术研究 | 第20-28页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·基于特征的航空钣金参数化设计 | 第20-23页 |
| ·航空钣金特征的分类及描述 | 第20-21页 |
| ·航空钣金特征的参数化建模 | 第21-23页 |
| ·航空钣金特征属性信息的分类及编码 | 第23-25页 |
| ·属性信息分类原则 | 第23-24页 |
| ·航空钣金特征属性信息编码 | 第24-25页 |
| ·航空钣金特征筛选及导入技术 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 航空钣金特征与知识融合技术研究 | 第28-40页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·航空钣金特征与知识的映射 | 第28-29页 |
| ·映射的基本概念 | 第28页 |
| ·映射结构的建立 | 第28-29页 |
| ·知识工程应用 | 第29-36页 |
| ·航空钣金设计知识获取 | 第30-32页 |
| ·航空钣金特征与知识的管理 | 第32-33页 |
| ·航空钣金设计知识的推理表达 | 第33-35页 |
| ·系统知识库的建立 | 第35-36页 |
| ·融合技术的具体实现 | 第36-39页 |
| ·参数化特征的知识继承 | 第37-38页 |
| ·参数互定型特征的知识重载 | 第38-39页 |
| ·参数非互定型特征的知识查询及显示 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 航空钣金特征可制造性评价技术研究 | 第40-48页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·可制造性研究现状 | 第40-41页 |
| ·可制造性设计评价内容 | 第41页 |
| ·航空钣金特征可制造性评价 | 第41-45页 |
| ·基于约束规则的可制造性评价 | 第41-43页 |
| ·基于模糊综合评判的可制造性评价 | 第43-45页 |
| ·单级模糊综合评判 | 第44页 |
| ·多级模糊综合评判 | 第44-45页 |
| ·专家系统在航空钣金可制造性评价中的应用 | 第45-47页 |
| ·可制造性检测的创建 | 第45-46页 |
| ·检测信息的发布 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 航空钣金快速设计系统的开发 | 第48-63页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·CATIA V5 平台简介 | 第48页 |
| ·系统开发工具 | 第48-53页 |
| ·CAA 简介 | 第50-51页 |
| ·Automation 简介 | 第51-52页 |
| ·KnowledgeWare 简介 | 第52-53页 |
| ·IUDF 简介 | 第53页 |
| ·系统实现 | 第53-61页 |
| ·软件简介 | 第54-55页 |
| ·特征导入 | 第55-56页 |
| ·标准文件导入 | 第56-57页 |
| ·参数查询及显示 | 第57-58页 |
| ·参数快速变更 | 第58-61页 |
| ·参数可制造性检测 | 第61页 |
| ·系统运行实例 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
