| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景、研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、方法和主要创新点 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 营运资金 | 第16页 |
| 2.1.2 营运资金管理 | 第16页 |
| 2.1.3 汽车制造企业营运资金特点 | 第16-17页 |
| 2.2 营运资金管理理论基础 | 第17-19页 |
| 2.2.1 要素管理理论 | 第17页 |
| 2.2.2 渠道管理理论 | 第17-19页 |
| 第3章 比亚迪公司基本情况 | 第19-26页 |
| 3.1 汽车制造行业发展现状 | 第19页 |
| 3.2 比亚迪公司简介 | 第19-20页 |
| 3.3 比亚迪公司营运资金总体情况 | 第20-26页 |
| 第4章 比亚迪公司营运资金结构及效率分析 | 第26-46页 |
| 4.1 比亚迪公司营运资金结构分析 | 第26-32页 |
| 4.1.1 流动资产结构分析 | 第28-30页 |
| 4.1.2 流动负债结构分析 | 第30-32页 |
| 4.2 比亚迪公司营运资金效率分析 | 第32-43页 |
| 4.2.1 采购渠道营运资金效率分析 | 第35-38页 |
| 4.2.2 生产渠道营运资金效率分析 | 第38-41页 |
| 4.2.3 营销渠道营运资金效率分析 | 第41-43页 |
| 4.3 比亚迪公司主要财务指标分析 | 第43-46页 |
| 第5章 比亚迪公司营运资金管理评价及案例启示 | 第46-63页 |
| 5.1 比亚迪公司营运资金管理评价 | 第46-52页 |
| 5.1.1 比亚迪公司营运资金管理的优点 | 第46-50页 |
| 5.1.2 比亚迪公司营运资金管理的不足 | 第50-52页 |
| 5.2 改进比亚迪公司营运资金管理的建议 | 第52-54页 |
| 5.2.1 应重视财务战略与企业发展战略的匹配 | 第52-53页 |
| 5.2.2 完善货币资金内部控制制度 | 第53-54页 |
| 5.2.3 建立应付项目准备金制度 | 第54页 |
| 5.3 比亚迪公司运用营运资金管理对我国汽车制造企业的启示 | 第54-63页 |
| 5.3.1 在投资新项目时应具备一定的前瞻性 | 第55页 |
| 5.3.2 适当利用长期负债融资改善负债结构 | 第55-56页 |
| 5.3.3 应保持流动资产占有率处于合理区间 | 第56-57页 |
| 5.3.4 制定应收账款催收制度 | 第57-58页 |
| 5.3.5 引用联合库存管理模式加强存货管理 | 第58-59页 |
| 5.3.6 加强供产销三项渠道管理 | 第59-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 在学期间研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |