| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 船舶制造生产计划及管理国内外的研究概况 | 第9-12页 |
| 1.2.2 工期-成本优化问题研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 和声搜索算法研究概况 | 第13页 |
| 1.2.4 多目标理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 船舶动态生产计划管理体系 | 第16-27页 |
| 2.1 船舶建造流程 | 第16-20页 |
| 2.1.1 船体制造作业流程 | 第16-18页 |
| 2.1.2 舾装作业流程 | 第18-19页 |
| 2.1.3 涂装作业流程 | 第19-20页 |
| 2.2 现代造船模式下的船舶建造计划 | 第20-26页 |
| 2.2.1 主日程计划 | 第21-22页 |
| 2.2.2 分段制造计划 | 第22-23页 |
| 2.2.3 船体大合拢计划 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于多目标理论船舶工期-成本优化模型建立 | 第27-37页 |
| 3.1 多目标优化理论 | 第27-30页 |
| 3.1.1 多目标优化概述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 多目标优化的特点 | 第28页 |
| 3.1.3 多目标优化模型 | 第28-29页 |
| 3.1.4 多目标优化的解 | 第29-30页 |
| 3.2 工期与成本关系分析 | 第30页 |
| 3.3 船舶工期成本模型建立 | 第30-34页 |
| 3.3.1 工期模型建立 | 第30-31页 |
| 3.3.2 成本模型建立 | 第31-32页 |
| 3.3.3 工期成本优化模型 | 第32-34页 |
| 3.4 船舶生产建造管理多目标优化 | 第34-36页 |
| 3.4.1 船舶生产建造管理多目标优化模型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 船舶生产建造管理多目标优化方法 | 第36页 |
| 3.4.3 船舶生产建造管理多目标优化步骤 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于和声搜索算法的船舶工期成本优化应用研究 | 第37-48页 |
| 4.1 和声搜索算法 | 第37-40页 |
| 4.1.1 和声搜索算法原理 | 第37页 |
| 4.1.2 和声搜索算法主要参数设置 | 第37-38页 |
| 4.1.3 和声搜索算法基本流程及步骤 | 第38页 |
| 4.1.4 和声搜索算法伪代码 | 第38-40页 |
| 4.2 基于和声搜索的船舶生产建造计划优化 | 第40-46页 |
| 4.2.1 实例描述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 基于和声搜索算法实例分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 船舶生产建造管理优化系统设计 | 第42-46页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 总结与展望 | 第48-49页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |