概念车身接头简化模型的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·本论文的来源及研究意义 | 第6-7页 |
| ·汽车概念设计的意义和重要性 | 第7-8页 |
| ·汽车概念设计中接头简化模型研究的意义和重要性 | 第8页 |
| ·概念设计中接头研究的国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 概念车身接头及车身骨架的建模 | 第12-23页 |
| ·有限元基本理论和方法 | 第12-14页 |
| ·概念车身接头的几种建模方法 | 第14-19页 |
| ·概念车身骨架的几种建模方法 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 概念车身超单元缩减接头模型研究 | 第23-35页 |
| ·超单元基本理论及应用 | 第23-25页 |
| ·概念车身的接头的超单元模型 | 第25-32页 |
| ·超单元模型静力学结果计算 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 接头超单元模型应用——概念车身静力学分析 | 第35-48页 |
| ·静力分析基础 | 第35页 |
| ·静力分析基本步骤 | 第35-36页 |
| ·梁—超单元接头车身简化模型 | 第36页 |
| ·车身弯曲刚度分析的具体情况 | 第36-41页 |
| ·车身扭转刚度分析的具体情况 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 接头超单元模型应用——概念车身模态分析 | 第48-59页 |
| ·模态分析简介 | 第48-49页 |
| ·四种模型模态分析及结果 | 第49-58页 |
| ·频率比较 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及科研成果 | 第64-66页 |
| 一、发表的学术论文 | 第64页 |
| 二、参加的科研项目 | 第64-65页 |
| 三、获得的奖励 | 第65-66页 |
