天津J电动车有限公司生产效率提升策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容与总体框架 | 第10-13页 |
| 第二章 理论基础及研究现状 | 第13-27页 |
| 2.1 装配线平衡理论基础及研究现状 | 第13-16页 |
| 2.1.1 装配线平衡理论基础 | 第13-15页 |
| 2.1.2 装配线平衡国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 方法研究 | 第16-19页 |
| 2.2.1 程序分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 作业分析 | 第17页 |
| 2.2.3 5W1H提问技术与ECRS原则 | 第17-18页 |
| 2.2.4 动作经济原则 | 第18-19页 |
| 2.3 作业测定 | 第19-23页 |
| 2.3.1 秒表时间研究 | 第19-22页 |
| 2.3.2 模特排时法 | 第22-23页 |
| 2.4 5S管理理论 | 第23-25页 |
| 2.4.1 5S管理概述 | 第23-24页 |
| 2.4.2 5S管理的主要内容 | 第24-25页 |
| 2.4.3 5S管理的常用工具 | 第25页 |
| 2.5 抽样检验理论概述 | 第25-27页 |
| 第三章 J公司车间生产现状与问题分析 | 第27-43页 |
| 3.1 企业概况 | 第27页 |
| 3.2 车间生产现状 | 第27-31页 |
| 3.3 生产中存在的主要问题及分析 | 第31-41页 |
| 3.3.1 装配线不平衡 | 第31-38页 |
| 3.3.2 生产过程不稳定 | 第38-41页 |
| 3.3.2.1 生产现场混乱 | 第38-39页 |
| 3.3.2.2 员工技能不足 | 第39页 |
| 3.3.2.3 原材料不合格品率高 | 第39-41页 |
| 3.4 优化思路设计 | 第41-43页 |
| 第四章 装配线平衡优化方案 | 第43-61页 |
| 4.1 装配线平衡优化步骤 | 第43页 |
| 4.2 第3工位作业分析与改善 | 第43-54页 |
| 4.3 第9工位作业分析与改善 | 第54-55页 |
| 4.4 工位作业内容调整 | 第55-61页 |
| 第五章 生产保障措施设计 | 第61-71页 |
| 5.1 现场5S管理方案设计 | 第61-67页 |
| 5.1.1 5S管理实施准备工作 | 第61页 |
| 5.1.2 整理活动推行方案 | 第61-63页 |
| 5.1.3 整顿活动推行方案 | 第63-65页 |
| 5.1.4 清扫活动推行方案 | 第65-66页 |
| 5.1.5 清洁活动推行方案 | 第66页 |
| 5.1.6 素养活动推行方案 | 第66-67页 |
| 5.2 员工培训与多能工培养 | 第67-68页 |
| 5.2.1 员工培训 | 第67页 |
| 5.2.2 多能工培养 | 第67-68页 |
| 5.3 进料抽样检验方案优化 | 第68-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 附录B | 第76-77页 |
| 附录C | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
