汽车变速箱复杂腔体零件差压式泄漏测试系统研究
| 摘要 | 第12-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第15-20页 |
| 1.1.1 复杂腔体零件的应用现状 | 第15-16页 |
| 1.1.2 泄漏检测技术的发展状况 | 第16-20页 |
| 1.2 课题来源及研究的目的与意义 | 第20-21页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第20-21页 |
| 1.2.2 研究目的与意义 | 第21页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第21-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第22-23页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第23-25页 |
| 第二章 差压泄漏测试方法研究 | 第25-35页 |
| 2.1 差压式泄漏测试基本工作原理 | 第25-27页 |
| 2.1.1 差压式泄漏测试原理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 泄漏率的推导 | 第26-27页 |
| 2.2 差压式泄漏测试过程分析 | 第27-29页 |
| 2.3 差压式泄漏测试的精度与节拍优化 | 第29-35页 |
| 2.3.1 影响检测精度和节拍的因素 | 第29-31页 |
| 2.3.2 检测节拍的计算 | 第31-32页 |
| 2.3.3 检测节拍的优化 | 第32-35页 |
| 第三章 变速箱箱体零件泄漏要求及传感器选择 | 第35-40页 |
| 3.1 变速箱箱体零件说明 | 第35-37页 |
| 3.1.1 变扭器壳体零件说明 | 第35-36页 |
| 3.1.2 变速箱壳体零件说明 | 第36-37页 |
| 3.2 泄漏测试传感器选择 | 第37-40页 |
| 第四章 变扭器壳体差压泄漏测试系统设计 | 第40-52页 |
| 4.1 系统总体方案设计 | 第40-41页 |
| 4.2 气路系统设计 | 第41-42页 |
| 4.2.1 密封气路设计 | 第42页 |
| 4.2.2 差压检测气路设计 | 第42页 |
| 4.3 机械结构方案设计 | 第42-48页 |
| 4.3.1 检测台架 | 第42-43页 |
| 4.3.2 密封装置 | 第43-45页 |
| 4.3.3 定位装置 | 第45-46页 |
| 4.3.4 工件夹取装置 | 第46-47页 |
| 4.3.5 型号切换装置 | 第47-48页 |
| 4.4 数据处理及扩展功能实现 | 第48-52页 |
| 4.4.1 检测信息可追溯性实现 | 第49-50页 |
| 4.4.2 零件上线服务器寻访功能实现 | 第50页 |
| 4.4.3 泄漏检测数据查询 | 第50-52页 |
| 第五章 差压式泄漏测试系统验证 | 第52-66页 |
| 5.1 各类检具的应用 | 第52-53页 |
| 5.1.1 计量型检具 | 第52页 |
| 5.1.2 定性检具 | 第52-53页 |
| 5.2 测量系统误差及其验证方式 | 第53-61页 |
| 5.2.1 测量系统的常见误差 | 第53页 |
| 5.2.2 测量系统的评价 | 第53-55页 |
| 5.2.3 类型1研究 | 第55-57页 |
| 5.2.4 类型2研究 | 第57-60页 |
| 5.2.5 类型3研究 | 第60页 |
| 5.2.6 泄漏测试系统的说明 | 第60-61页 |
| 5.3 变扭器壳体泄漏检测系统特性验证 | 第61-66页 |
| 5.3.1 检测系统类型1研究 | 第61-63页 |
| 5.3.2 检测系统类型2研究 | 第63-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
