| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 电机驱动系统在电动汽车中的要求 | 第14-15页 |
| 1.3 电动汽车中不同电机的性能比较 | 第15-17页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 电机驱动系统变频主电路的设计 | 第19-32页 |
| 2.1 蓄电池 | 第19-22页 |
| 2.1.1 高压电池的特性 | 第19-21页 |
| 2.1.2 低压电池误接保护电路的设计 | 第21-22页 |
| 2.2 直流母线电容 | 第22-27页 |
| 2.2.1 汽车用电容种类的选择 | 第22-23页 |
| 2.2.2 电容电流的理论计算和仿真 | 第23-25页 |
| 2.2.3 薄膜电容器的规格 | 第25-27页 |
| 2.3 功率模块器件的选择 | 第27-31页 |
| 2.3.1 功率模块的特点 | 第27页 |
| 2.3.2 汽车用功率模块的选型方法 | 第27-31页 |
| 2.4 本章总结 | 第31-32页 |
| 第3章 功率模块驱动电路的设计 | 第32-46页 |
| 3.1 IGBT的动态特性 | 第32-33页 |
| 3.2 软关断 | 第33-36页 |
| 3.3 两电平导通关断 | 第36-39页 |
| 3.4 短路退饱和保护 | 第39-42页 |
| 3.5 同桥臂上下互锁 | 第42-43页 |
| 3.6 芯片超温保护 | 第43页 |
| 3.7 门极驱动电源的过压与欠压保护 | 第43-45页 |
| 3.8 本章总结 | 第45-46页 |
| 第4章 功率模块开关电源的设计 | 第46-55页 |
| 4.1 驱动电路的开关电源类型 | 第46-47页 |
| 4.2 开关电源的信号发生电路 | 第47-49页 |
| 4.3 LLC准谐振驱动电源电路 | 第49-54页 |
| 4.4 本章总结 | 第54-55页 |
| 第5章 功率模块检测电路的设计 | 第55-66页 |
| 5.1 IGBT三相电流的检测电路 | 第55-61页 |
| 5.1.1 电流采样方式的选择 | 第55页 |
| 5.1.2 霍尔传感器芯片MLX91206的主要特点 | 第55-57页 |
| 5.1.3 聚磁片的设计 | 第57-59页 |
| 5.1.4 电流采样方式的设计与优化 | 第59-61页 |
| 5.2 直流母线电压检测电路 | 第61-63页 |
| 5.3 IGBT功率模块温度检测电路 | 第63-65页 |
| 5.4 本章总结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 本文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 课题展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第72页 |