摘要 | 第2-3页 |
Abstract | 第3-4页 |
1 绪论 | 第8-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
1.2.1 在役桥梁可靠性评估方法 | 第9-11页 |
1.2.2 桥梁承载力评估分项系数 | 第11-12页 |
1.2.3 桥梁加固技术 | 第12-14页 |
1.2.4 桥梁加固后可靠度 | 第14-15页 |
1.2.5 桥梁加固经济性 | 第15-16页 |
1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
2 桥梁可靠度设计及评估理论 | 第18-43页 |
2.1 引言 | 第18页 |
2.2 可靠指标或失效概率的三种表达方式 | 第18-24页 |
2.2.1 时变可靠指标 | 第18-19页 |
2.2.2 时间段内的可靠指标 | 第19-23页 |
2.2.3 条件可靠指标 | 第23-24页 |
2.3 桥梁可靠度设计 | 第24-25页 |
2.4 在役桥梁可靠度评估 | 第25-36页 |
2.4.1 在役桥梁结构的特点 | 第25-26页 |
2.4.2 在役桥梁可靠度评估的抗力 | 第26-30页 |
2.4.3 在役桥梁可靠度评估的荷载 | 第30-31页 |
2.4.4 在役桥梁可靠性评估方法 | 第31-34页 |
2.4.5 材料分项系数及设计值的确定 | 第34-36页 |
2.5 在役桥梁可靠性评估实例 | 第36-42页 |
2.5.1 工程概况 | 第36-37页 |
2.5.2 桥梁典型病害 | 第37-38页 |
2.5.3 桥梁可靠性评定 | 第38-42页 |
2.6 本章小结 | 第42-43页 |
3 基于永存应力的桥梁可靠性评估方法 | 第43-59页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 永存应力测点布置和测点数研究 | 第43-45页 |
3.2.1 测试截面 | 第43-44页 |
3.2.2 测点布置 | 第44-45页 |
3.3 基于永存应力的构件永久作用效应推断 | 第45-48页 |
3.4 基于永存应力的构件作用效应标准值和分项系数确定 | 第48-50页 |
3.4.1 基于永存应力的构件作用效应标准值 | 第48-49页 |
3.4.2 基于永存应力的构件作用分项系数 | 第49-50页 |
3.5 基于永存效应的可靠性评估方法 | 第50-51页 |
3.6 基于永存效应的桥梁可靠性评估实例 | 第51-58页 |
3.6.1 工程概况 | 第51-52页 |
3.6.2 桥梁典型病害 | 第52-53页 |
3.6.3 桥梁可靠性评定 | 第53-58页 |
3.7 本章小结 | 第58-59页 |
4 在役桥梁加固经济性与可靠度分析 | 第59-114页 |
4.1 引言 | 第59-60页 |
4.2 分析采用的桥梁样本 | 第60-61页 |
4.3 增大截面加固法 | 第61-74页 |
4.3.1 抗弯承载力 | 第61-70页 |
4.3.2 抗弯承载力统计参数 | 第70-71页 |
4.3.3 加固成本 | 第71-73页 |
4.3.4 抗弯承载力提高值与成本的关系 | 第73-74页 |
4.4 体外预应力加固法 | 第74-85页 |
4.4.1 抗弯承载力 | 第74-82页 |
4.4.2 抗弯承载力统计参数 | 第82-83页 |
4.4.3 加固成本 | 第83-85页 |
4.4.4 抗弯承载力提高值与成本的关系 | 第85页 |
4.5 粘贴钢板加固法 | 第85-95页 |
4.5.1 抗剪承载力 | 第85-92页 |
4.5.2 抗剪承载力统计参数 | 第92-93页 |
4.5.3 加固成本 | 第93-95页 |
4.5.4 抗剪承载力提高值与成本的关系 | 第95页 |
4.6 粘贴纤维复合材料加固 | 第95-109页 |
4.6.1 抗剪承载力 | 第95-102页 |
4.6.2 抗剪承载力统计参数 | 第102-103页 |
4.6.3 加固成本 | 第103-108页 |
4.6.4 抗剪承载力提高值与成本的关系 | 第108-109页 |
4.7 桥梁加固经济性分析与可靠度分析 | 第109-113页 |
4.7.1 抗力提高值对比分析 | 第109页 |
4.7.2 不同加固方法成本分析 | 第109-110页 |
4.7.3 加固成本与可靠指标的关系 | 第110-113页 |
4.8 本章小结 | 第113-114页 |
5 结论与展望 | 第114-116页 |
5.1 结论 | 第114页 |
5.2 展望 | 第114-116页 |
参考文献 | 第116-119页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第119-120页 |
致谢 | 第120-122页 |