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航发高压涡轮叶片低周疲劳/蠕变寿命研究

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第8-18页
    1.1 研究背景及意义第8-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 疲劳蠕变寿命评估方法第12-13页
        1.2.2 涡轮叶片有限元仿真研究第13-14页
        1.2.3 涡轮叶片试验研究第14-15页
    1.3 本文研究内容第15-18页
2 航空发动机载荷谱编制第18-25页
    2.1 数据压缩处理及载荷谱编制第19-20页
        2.1.1 载荷谱预处理第19页
        2.1.2 峰谷值检测第19-20页
        2.1.3 载荷循环计数第20页
    2.2 实测载荷数据及处理第20-22页
    2.3 工作循环谱及载荷的特征分析第22-24页
        2.3.1 循环载荷谱的提取第22-23页
        2.3.2 载荷的特征分析第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
3 基于热流固耦合仿真的涡轮叶片应力应变分析第25-41页
    3.1 热流固耦合仿真分析原理第25-27页
        3.1.1 控制方程第26页
        3.1.2 湍流模型第26-27页
        3.1.3 耦合传热计算方法第27页
    3.2 叶片三维几何模型第27-29页
        3.2.1 叶片固体域建模第27-28页
        3.2.2 涡轮叶片外流体域几何模型第28页
        3.2.3 涡轮叶片材料属性第28-29页
    3.3 热流固耦合计算平台搭建第29-30页
    3.4 工况1下热流固耦合仿真分析第30-35页
        3.4.1 流场仿真分析第30-32页
        3.4.2 温度场分析第32-33页
        3.4.3 涡轮叶片结构强度分析第33-35页
    3.5 工况1下热流固耦合计算结果及分析第35-40页
        3.5.1 工况1下叶片等效应力应变分布第35-36页
        3.5.2 叶片考核位置确定第36-40页
    3.6 本章小结第40-41页
4 多轴低周疲劳寿命预测模型及试验研究第41-65页
    4.1 多轴低周疲劳寿命模型第42-44页
        4.1.1 多轴疲劳概述第42-43页
        4.1.2 多轴低周疲劳寿命研究第43-44页
    4.2 室温低周疲劳试验第44-53页
        4.2.1 试样材料第44页
        4.2.2 考核部位的确定第44-45页
        4.2.3 试验件形式的确定第45-47页
        4.2.4 试验设备第47-49页
        4.2.5 叶片模拟样件加载方案第49页
        4.2.6 考核部位应力场模拟第49-51页
        4.2.7 试验载荷谱确定第51-52页
        4.2.8 室温试验结果分析第52-53页
    4.3 基于临界面法的改进及模型求解第53-62页
        4.3.1 模型的改进第53页
        4.3.2 模型求解步骤第53-54页
        4.3.3 临界平面的搜索第54-58页
        4.3.4 模型再度修正第58-60页
        4.3.5 各寿命模型预测结果分析第60-62页
    4.4 工作载荷谱循环下叶片的低周疲劳寿命第62-64页
    4.5 本章小结第64-65页
5 考虑交互作用的涡轮叶片疲劳/蠕变寿命研究第65-79页
    5.1 涡轮叶片蠕变寿命研究第65-67页
    5.2 高温蠕变/疲劳寿命研究第67-68页
        5.2.1 疲劳蠕变交互作用机理第67页
        5.2.2 高温蠕变/疲劳寿命模型第67-68页
    5.3 高温蠕变/疲劳试验第68-73页
        5.3.1 缘板模拟件高温试验第68-71页
        5.3.2 叶身模拟件高温试验第71-72页
        5.3.3 高温试验结果分析第72-73页
    5.4 高温蠕变/疲劳寿命计算结果分析第73-77页
        5.4.1 基于损伤线性累积理论的计算结果及分析第73-74页
        5.4.2 考虑疲劳/蠕变交互作用的计算结果及分析第74-77页
    5.5 本章小结第77-79页
结论第79-81页
参考文献第81-86页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第86-87页
致谢第87-90页

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