| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究方法和研究框架 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第13-24页 |
| 2.1 借壳上市相关的理论 | 第13-14页 |
| 2.1.1 借壳上市 | 第13-14页 |
| 2.1.2 “壳及壳公司”的概念 | 第14页 |
| 2.2 股票定价模型 | 第14-18页 |
| 2.2.1 股利贴现模型 | 第15页 |
| 2.2.2 自由现金流量折现模型 | 第15-16页 |
| 2.2.3 剩余收益模型 | 第16-17页 |
| 2.2.4 市盈率法 | 第17-18页 |
| 2.3 股票价格影响因素 | 第18-19页 |
| 2.4 文献综述 | 第19-24页 |
| 2.4.1 针对借壳上市的研究 | 第19-21页 |
| 2.4.2 针对股票投资价值的研究 | 第21-22页 |
| 2.4.3 针对股票价格影响因素的研究 | 第22-24页 |
| 第三章 四大快递公司借壳上市案例介绍 | 第24-30页 |
| 3.1 顺丰控股 | 第24-25页 |
| 3.1.1 经营状况 | 第24页 |
| 3.1.2 借壳流程 | 第24-25页 |
| 3.2 申通快递 | 第25-27页 |
| 3.2.1 经营状况 | 第25-26页 |
| 3.2.2 借壳流程 | 第26-27页 |
| 3.3 韵达股份 | 第27-28页 |
| 3.3.1 经营状况 | 第27页 |
| 3.3.2 借壳流程 | 第27-28页 |
| 3.4 圆通速递 | 第28-29页 |
| 3.4.1 经营状况 | 第28页 |
| 3.4.2 借壳流程 | 第28-29页 |
| 3.5 小结 | 第29-30页 |
| 第四章 四大快递公司股票内在价值评估 | 第30-33页 |
| 4.1 股票内在价值分析 | 第30-31页 |
| 4.1.1 股票估值模型选取 | 第30页 |
| 4.1.2 研究变量设定 | 第30页 |
| 4.1.3 样本选取及数据来源 | 第30-31页 |
| 4.2 估值结果分析 | 第31-33页 |
| 第五章 四大快递公司股票价格的影响因素回归模型构建及实证分析 | 第33-41页 |
| 5.1 影响因素选取 | 第33-34页 |
| 5.2 样本选取及数据来源 | 第34-35页 |
| 5.3 模型构建 | 第35页 |
| 5.4 模型的检验 | 第35-36页 |
| 5.4.1 多重共线性检验 | 第35-36页 |
| 5.4.2 显著性检验 | 第36页 |
| 5.5 实证结果分析 | 第36-40页 |
| 5.5.1 顺丰控股的实证分析 | 第36-37页 |
| 5.5.2 圆通速递的实证分析 | 第37-39页 |
| 5.5.3 韵达股份的实证分析 | 第39-40页 |
| 5.5.4 申通快递的实证分析 | 第40页 |
| 5.6 小结 | 第40-41页 |
| 第六章 结论、建议与展望 | 第41-44页 |
| 6.1 结论 | 第41页 |
| 6.2 建议 | 第41-42页 |
| 6.3 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |