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复合式路面加铺应力吸收层的动力响应和试验研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 问题的提出及研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
    1.3 本文研究的主要内容第15页
    1.4 本文研究的技术路线第15-17页
第二章 反射裂缝的产生及路面力学计算基本理论第17-27页
    2.1 反射裂缝的产生第17-18页
    2.2 反射裂缝的扩展及扩展理论第18-21页
        2.2.1 裂缝的产生和发展形式第18页
        2.2.2 裂缝尖端附近的应力场和位移场第18-21页
    2.3 路面材料的强度理论第21-22页
        2.3.1 最大拉应力理论第21页
        2.3.2 最大剪应力理论第21页
        2.3.3 形状改变比能理论第21-22页
    2.4 路面移动荷载计算基本理论第22-26页
        2.4.1 对路面进行有限元分析基本理论第22-24页
        2.4.2 质量矩阵第24-25页
        2.4.3 阻尼矩阵第25-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 动荷载对复合式路面的力学响应分析第27-53页
    3.1 有限元计算模型和材料参数第27-30页
        3.1.1 基本假定和有限元力学模型的设定第27-28页
        3.1.2 模型参数以及计算模型的组合类型第28-30页
    3.2 子程序的编写和应用第30-31页
        3.2.1 模型参数以及计算模型的组合类型第30页
        3.2.2 子程序在主程序中的应用第30-31页
    3.3 路基路面结构层参数变化对沥青混合料结构层的影响第31-51页
        3.3.1 动荷载作用下沥青层加铺结构的动态响应分析第31-34页
        3.3.2 沥青加铺层厚度变化对沥青加铺结构的动态响应的分析第34-37页
        3.3.3 沥青加铺层模量变化对沥青加铺结构的动态响应的分析第37-39页
        3.3.4 应力吸收层厚度变化对沥青加铺结构的动态响应分析第39-41页
        3.3.5 应力吸收层模量变化对沥青加铺结构的动态响应分析第41-43页
        3.3.6 水泥混凝土路面厚度变化对加铺层结构的动态响应分析第43-46页
        3.3.7 水泥混凝土路面模量变化对加铺层结构的动态响应分析第46-48页
        3.3.8 土基模量变化对沥青加铺结构的动态响应的分析第48-51页
    3.4 本章小结第51-53页
第四章 温度与动荷载耦合作用下沥青路面结构应力分析第53-64页
    4.1 路面温度场的计算和分析第53-56页
        4.1.1 路面温度场的理论第53-54页
        4.1.2 沥青路面周期性变温条件下的温度场第54-56页
    4.2 有限元模型的建立和基本参数的选取第56-57页
        4.2.1 基本假设第56页
        4.2.2 模型的建立和参数的选取第56-57页
    4.3 温度变化对沥青加铺结构温度应力的影响分析第57-59页
    4.4 耦合应力作用下沥青加铺结构的应力变化分析第59-62页
        4.4.1 计算模型和计算参数第59页
        4.4.2 材料参数第59-60页
        4.4.3 耦合应力作用下应力吸收层模量变化对沥青加铺结构的影响分析第60-61页
        4.4.4 耦合应力与温度应力和荷载应力对比分析第61-62页
    4.5 本章小结第62-64页
第五章 室内MTS试验对不同防反技术的研究第64-75页
    5.1 试验方案第64-69页
        5.1.1 防反技术第65-67页
        5.1.2 原材料的选取第67页
        5.1.3 沥青加铺层疲劳试验结构类型第67页
        5.1.4 试验加载方式第67-69页
    5.2 防反材料疲劳加载试验第69-74页
        5.2.1 加铺层弯拉型MTS试验第69-71页
        5.2.2 间接剪切试验第71-73页
        5.2.3 滚动荷载疲劳试验第73-74页
    5.3 本章小结第74-75页
第六章 主要结论和展望第75-77页
    6.1 主要结论第75-76页
    6.2 存在的问题第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-81页
学位申请人在攻读硕士学位期间科研及论著情况第81页

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