| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外对GE的研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内对GE的研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 GE在线路勘察设计领域的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 准初步设计阶段的提出及可行性分析 | 第15-16页 |
| 1.5 现场踏勘从二维转向三维的可行性分析及应用研究 | 第16-17页 |
| 1.5.1 短时间多方案快速踏勘的实现原理 | 第16-17页 |
| 1.5.2 三维空间虚拟放线的实现 | 第17页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 GE的二次开发及本土化扩展应用介绍 | 第18-26页 |
| 2.1 GE的二次开发工作目前存在的问题 | 第18页 |
| 2.2 对Google earth的简要介绍 | 第18页 |
| 2.3 KML格式的介绍 | 第18-19页 |
| 2.4 Google Earth与智能GPS设备的结合 | 第19-20页 |
| 2.4.1 手持GPS和GE的结合 | 第19-20页 |
| 2.4.2 智能手机 | 第20页 |
| 2.5 Google earth VR的展望 | 第20-21页 |
| 2.6 Global Mapper | 第21-22页 |
| 2.7 Surfer | 第22-23页 |
| 2.8 奥维互动地图浏览器 | 第23页 |
| 2.9 如何求七参数以及七参数在软件中的应用 | 第23-26页 |
| 第三章 基于GE的三维数据的获取及分析 | 第26-39页 |
| 3.1 卫星影像数据的获取方法 | 第26-31页 |
| 3.2 高程数据的快速获得 | 第31-32页 |
| 3.3 更高精度的数字地形图的制作 | 第32-36页 |
| 3.3.1 利用SURFER软件对数据进行处理,用CoordToolsPro导入GE | 第32-36页 |
| 3.4 GE数据的分析 | 第36-39页 |
| 3.4.1 公路设计对数据的要求 | 第37页 |
| 3.4.2 GE数字高程模型的理论精度及适用分析 | 第37-39页 |
| 第四章 实践项目背景、特点及分析 | 第39-58页 |
| 4.1 项目概述 | 第39-42页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第39-40页 |
| 4.1.2 建设的必要性 | 第40-42页 |
| 4.2 建设规模及技术标准 | 第42-44页 |
| 4.2.1 技术标准 | 第42-43页 |
| 4.2.2 工程规模 | 第43页 |
| 4.2.3 路线走向及主要控制点 | 第43页 |
| 4.2.4 设计目标 | 第43-44页 |
| 4.3 沿线村道现状及评价 | 第44-47页 |
| 4.3.1 原有道路现状 | 第44-46页 |
| 4.3.2 现状总体评价 | 第46-47页 |
| 4.4 沿线自然地理特征 | 第47-48页 |
| 4.4.1 地形地貌 | 第47页 |
| 4.4.2 气象 | 第47-48页 |
| 4.4.3 不良地质 | 第48页 |
| 4.4.4 筑路材料及运输条件 | 第48页 |
| 4.5 总体设计思路 | 第48-53页 |
| 4.5.1 设计思路与设计理念 | 第48-49页 |
| 4.5.2 总体设计原则 | 第49-50页 |
| 4.5.3 路线 | 第50-53页 |
| 4.6 本项目的特点、关键技术问题的认识及其对策 | 第53-58页 |
| 4.6.1 本项目勘察设计的特点 | 第53-55页 |
| 4.6.2 本项目的关键性技术问题 | 第55-58页 |
| 第五章 基于GE三维数字技术的准初步设计应用研究 | 第58-88页 |
| 5.1 项目路线方案管理及设计技术路线 | 第58-60页 |
| 5.2 下载卫星影像图、高程数据并建立地形图 | 第60-68页 |
| 5.2.1 下载卫星影像图、高程数据 | 第60-64页 |
| 5.2.2 生成等高线,建立数字地形图 | 第64-68页 |
| 5.3 准初步设计—路线走廊带初选 | 第68-74页 |
| 5.3.1 固定据点(必经控制点) | 第69-71页 |
| 5.3.2 路线走廊带初选 | 第71-74页 |
| 5.4 准初步设计—路线方案二选(定性+定量) | 第74-80页 |
| 5.4.1 定性选择 | 第74-75页 |
| 5.4.2 定量选择 | 第75-80页 |
| 5.5 准初步设计—路线方案三选：基于GE+智能设备的现场踏勘选线 | 第80-86页 |
| 5.5.1 将CAD转换成kml格式 | 第81-83页 |
| 5.5.2 添加kml文件进智能手机设备 | 第83-84页 |
| 5.5.3 基于GE+智能设备的路线三维互动浏览 | 第84-85页 |
| 5.5.4 基于GE+智能设备的现场动态选线 | 第85-86页 |
| 5.6 准初步设计—定线 | 第86页 |
| 5.7 准初步设计阶段与施工图设计阶段的衔接 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第94页 |
