| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义和目的 | 第8-10页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第9页 |
| 1.2.3 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 对国内外现状研究的评价 | 第13页 |
| 1.4 基本概念 | 第13-14页 |
| 1.5 研究的内容与基本框架 | 第14-15页 |
| 第2章 航空A公司工资总额管理现状及存在问题 | 第15-32页 |
| 2.1 航空A公司工资的管理现状 | 第15-29页 |
| 2.1.1 航空A公司工资总额管理方式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 航空A公司员工队伍分析 | 第16-17页 |
| 2.1.3 2013 年以前航空A公司薪酬整体情况 | 第17-23页 |
| 2.1.4 2013 年以前人工成本效益分析 | 第23-29页 |
| 2.2 航空A公司工资总额管理存在的问题及原因分析 | 第29-31页 |
| 2.2.1 工资总额管理存在的问题 | 第29-30页 |
| 2.2.2 问题原因分析 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 航空A公司工资总额预算模型构建 | 第32-49页 |
| 3.1 工资总额预算管理模型关注的主要因素 | 第33-34页 |
| 3.1.1 控制人工成本过快增长,将经济效益作为主要因素 | 第34页 |
| 3.1.2 注重人工成本效益,将投入产出指标作为重要影响因素 | 第34页 |
| 3.1.3 缩小差距,考虑企业与行业及所在地区水平的差距 | 第34页 |
| 3.2 模型构建及数据分析 | 第34-48页 |
| 3.2.1 集团公司工资总额预算模型的基本框架 | 第35-36页 |
| 3.2.2 航空A公司工资总额预算管理模型构建 | 第36-41页 |
| 3.2.3 模型中变量相关性分析 | 第41-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 航空A公司工资总额预算模型应用效果分析 | 第49-89页 |
| 4.1 工资总额与人工成本结构分析 | 第49-50页 |
| 4.2 人工成本总额与利润总额对比情况 | 第50-53页 |
| 4.3 人均人工成本与劳动生产率对比情况 | 第53-55页 |
| 4.4 人工成本效益分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 航空A公司人工成本整体效益情况 | 第55页 |
| 4.4.2 人工成本各单位效益分析 | 第55-61页 |
| 4.5 人工成本弹性分析 | 第61-76页 |
| 4.5.1 人均人工成本利润弹性 | 第62-65页 |
| 4.5.2 人均人工成本收入弹性 | 第65-67页 |
| 4.5.3 人均人工成本增加值弹性 | 第67-70页 |
| 4.5.4 人均人工成本总成本弹性 | 第70-73页 |
| 4.5.5 人工成本综合弹性系数 | 第73-75页 |
| 4.5.6 关于人工成本弹性分析理论的修正 | 第75-76页 |
| 4.6 各单位与行业人工成本偏离率分析 | 第76-85页 |
| 4.6.1 各单位人工成本利润率与行业人工成本利润率的偏离率 | 第77-78页 |
| 4.6.2 各单位人事费用率与行业人事费用率的偏离率 | 第78-80页 |
| 4.6.3 各单位劳动分配率与行业劳动分配率的偏离率 | 第80-81页 |
| 4.6.4 各单位人工成本含量与行业人工成本含量的偏离率 | 第81-83页 |
| 4.6.5 各单位与行业人工成本综合偏离率 | 第83-85页 |
| 4.7 人工成本弹性及偏离率综合分析 | 第85-86页 |
| 4.8 航空A公司工资总额预算模型应用效果评估 | 第86-87页 |
| 4.9 本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 模型修正和对策建议 | 第89-93页 |
| 5.1 模型修正 | 第89-91页 |
| 5.2 对策建议 | 第91-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 个人简历 | 第99页 |
