高速公路路基沉降分析与监测技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内路基沉降研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国外路基沉降研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文研究主要内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 路基沉降机理及监测方法 | 第15-21页 |
| 2.1 沉降机理综述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 沉降机理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 沉降的分类 | 第16页 |
| 2.2 常用的监测方式分析 | 第16-19页 |
| 2.3 施工工艺参数对路基沉降的影响 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于ABAQUS高速公路路基沉降分析 | 第21-39页 |
| 3.1 概述 | 第21-23页 |
| 3.1.1 ABAQUS软件介绍 | 第21-22页 |
| 3.1.2 ABAQUS的适用性 | 第22-23页 |
| 3.2 土体的本构模型 | 第23-25页 |
| 3.3 路基沉降的分级堆载模拟 | 第25-31页 |
| 3.3.1 概述 | 第25页 |
| 3.3.2 路基沉降过程模拟 | 第25-31页 |
| 3.4 施工工艺参数对路基沉降的影响 | 第31-37页 |
| 3.4.1 压实度对路基沉降的影响 | 第31-33页 |
| 3.4.2 填方高度对路基沉降的影响 | 第33-36页 |
| 3.4.3 填筑厚度的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 路基沉降自动监测系统的研究 | 第39-56页 |
| 4.1 路基沉降自动监测原理 | 第39-43页 |
| 4.1.1 路基监测装置的机械机构 | 第40-41页 |
| 4.1.2 传感器的选型及参数 | 第41-43页 |
| 4.1.3 方案论证以及误差分析 | 第43页 |
| 4.2 数据采集模块 | 第43-45页 |
| 4.2.1 数据采集仪的通信方式 | 第44-45页 |
| 4.3 无线发送模块 | 第45-47页 |
| 4.3.1 无线发送技术概述 | 第45页 |
| 4.3.2 GPRS模块的选用及参数 | 第45-47页 |
| 4.4 沉降自动监测试验 | 第47-48页 |
| 4.4.1 试验室条件 | 第47页 |
| 4.4.2 试验目的 | 第47-48页 |
| 4.5 试验方案 | 第48-54页 |
| 4.5.1 试验前的准备 | 第48-49页 |
| 4.5.2 测点的布设 | 第49-50页 |
| 4.5.3 传感器埋设 | 第50-51页 |
| 4.5.4 监测结果 | 第51-52页 |
| 4.5.5 沉降量的数值模拟 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 监测软件系统的开发 | 第56-66页 |
| 5.1 软件系统开发的目的及意义 | 第56页 |
| 5.2 软件系统开发环境介绍 | 第56-57页 |
| 5.3 软件系统开发框架 | 第57-58页 |
| 5.4 系统模块介绍 | 第58-61页 |
| 5.4.1 登录模块 | 第58-59页 |
| 5.4.2 系统的管理模块 | 第59-60页 |
| 5.4.3 沉降曲线模块 | 第60-61页 |
| 5.5 预测分析模块 | 第61-64页 |
| 5.5.1 灰色系统理论介绍 | 第61-62页 |
| 5.5.2 灰色系统建模步骤 | 第62页 |
| 5.5.3 GM(1,1)模型 | 第62-64页 |
| 5.5.4 分析模块界面 | 第64页 |
| 5.6 预警模块及指标 | 第64-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 结论 | 第66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
