黑龙江省加快公路建设的若干措施研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第12-14页 |
1.3 研究方法 | 第14页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第14-18页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第14-16页 |
1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
第二章 黑龙江省加快公路建设的背景 | 第18-24页 |
2.1 公路“三年决战”启动过程 | 第18-19页 |
2.2 公路“三年决战”规划目标 | 第19-20页 |
2.3 公路“三年决战”工程规模 | 第20页 |
2.4 公路“三年决战”规划目标调整 | 第20-22页 |
2.5 公路“三年决战”后的新建项目 | 第22页 |
2.6 小结 | 第22-24页 |
第三章 黑龙江省加快公路建设的宏观措施 | 第24-32页 |
3.1 资金筹措措施 | 第24-25页 |
3.2 工程实施措施 | 第25-29页 |
3.2.1 严密组织招标工作 | 第25-26页 |
3.2.2 保证资金链安全的措施 | 第26页 |
3.2.3 强化项目指挥部建制工作 | 第26-27页 |
3.2.4 分解落实征地拆迁工作 | 第27页 |
3.2.5 强化质量监管和造价管理 | 第27-28页 |
3.2.6 完善财务制度加强建设资金资产管理 | 第28页 |
3.2.7 主材招标采购及储备 | 第28-29页 |
3.3 施工分包管理 | 第29页 |
3.4 公路建设对经济拉动的“乘数效应” | 第29-31页 |
3.4.1 钢厂“闲置”生产线纷纷启动 | 第29-30页 |
3.4.2 农民工就近务工 | 第30-31页 |
3.5 小结 | 第31-32页 |
第四章 高速公路项目管理措施 | 第32-73页 |
4.1 建鸡项目概况 | 第32-46页 |
4.1.1 自然概况 | 第34-35页 |
4.1.2 技术标准 | 第35-36页 |
4.1.3 标段划分 | 第36-44页 |
4.1.3.1 路基合同段 | 第37-38页 |
4.1.3.2 路面合同段 | 第38-39页 |
4.1.3.3 桥梁合同段 | 第39-40页 |
4.1.3.4 监理、检测合同段 | 第40-41页 |
4.1.3.5 桥梁概况 | 第41-44页 |
4.1.4 建鸡高速公路2010年工期计划 | 第44-46页 |
4.1.4.1 路基工程 | 第44页 |
4.1.4.2 桥涵工程 | 第44-45页 |
4.1.4.3 时间计划 | 第45-46页 |
4.2 开工后工程管理措施 | 第46-72页 |
4.2.1 进度、成本与质量的关系 | 第46-47页 |
4.2.2 加强质量管理,提升工程质量 | 第47-49页 |
4.2.3 设立质量控制关键点,实行精细化管理 | 第49-50页 |
4.2.4 加强合同管理,确保工程按期交工 | 第50-51页 |
4.2.5 加强对进度计划控制检查 | 第51-53页 |
4.2.5.1 确定施工进度控制目标 | 第51-52页 |
4.2.5.2 加强对进度计划控制检查 | 第52-53页 |
4.2.6 水泥、钢筋招标滞后,影响进度 | 第53-54页 |
4.2.7 缺少合格碎石制约桥梁工程开工 | 第54页 |
4.2.8 钻机数量及日进度估算 | 第54-55页 |
4.2.9 梁厂与A标桥梁下部工程的对接 | 第55-56页 |
4.2.10 2010年桥梁完成统计 | 第56-58页 |
4.2.11 编制详细的每座桥梁每周工作计划 | 第58-63页 |
4.2.12 每周进行推进检查 | 第63-72页 |
4.2.13 桩基超声波无损检测 | 第72页 |
4.3 小结 | 第72-73页 |
第五章 费用控制与资金保障 | 第73-85页 |
5.1 工程建设费用控制 | 第73-77页 |
5.2 建鸡高速公路虎林至鸡西段400章合计 | 第77-79页 |
5.3 以A10标段为例,展示对比计算过程。 | 第79-82页 |
5.4 项目资金保障措施 | 第82-84页 |
5.5 小结 | 第84-85页 |
结论与展望 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-89页 |
致谢 | 第89页 |