| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 水电的开发现状和发展趋势 | 第10页 |
| 1.1.2 蜗壳结构分析的重要性 | 第10-11页 |
| 1.1.3 蜗壳配筋研究现状 | 第11-12页 |
| 1.1.4 拉压杆理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 拉压杆模型设计理论介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 拉压杆模型的组成及设计原理 | 第15-17页 |
| 2.1.1 混凝土D区与拉压杆模型 | 第15页 |
| 2.1.2 拉压杆模型的组成 | 第15-16页 |
| 2.1.3 拉压杆方法的基本设计原理 | 第16-17页 |
| 2.2 拉压杆模型构建方法 | 第17-22页 |
| 2.2.1 拉压杆方法设计的基本步骤及示例 | 第17-19页 |
| 2.2.2 拉压杆理论与水工建筑物 | 第19-20页 |
| 2.2.3 构建蜗壳拉压杆模型的方法简介 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 蜗壳拉压杆模型的建立和研究 | 第23-44页 |
| 3.1 考虑蜗壳内钢衬和混凝土结构联合作用下拉压杆模型的建立和配筋方法 | 第23-24页 |
| 3.1.1 蜗壳拉压杆模型的配筋设计方法 | 第23页 |
| 3.1.2 钢衬对内层环向拉杆轴心位置的影响 | 第23-24页 |
| 3.2 拓扑优化方法建立蜗壳结构的拉压杆模型 | 第24-36页 |
| 3.2.1 蜗壳拓扑优化的计算模型及步骤 | 第24-25页 |
| 3.2.2 蜗壳拓扑优化的结果分析 | 第25-27页 |
| 3.2.3 基于拓扑优化方法建立拉压杆模型 | 第27-30页 |
| 3.2.4 各拉压杆模型的计算结果及比较 | 第30-35页 |
| 3.2.5 外层拉杆位置的变化对环向拉力的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 应力迹线方法构建蜗壳结构的拉压杆模型 | 第36-42页 |
| 3.3.1 蜗壳竖向截面的主应力迹线计算结果与分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 基于应力迹线方法建立拉压杆模型 | 第37-39页 |
| 3.3.3 各拉压杆模型的计算结果及比较 | 第39-42页 |
| 3.4 基于拓扑优化和应力迹线法的拉压杆模型计算结果比较 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于拉压杆模型的蜗壳结构配筋设计 | 第44-48页 |
| 4.1 拉压杆方法配筋设计方法及示例 | 第44-47页 |
| 4.1.1 基本步骤 | 第44-45页 |
| 4.1.2 配筋实例 | 第45-47页 |
| 4.2 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 应力图形法的配筋设计及与拉压杆方法的比较 | 第48-59页 |
| 5.1 应力图形配筋设计及配筋实例 | 第48-52页 |
| 5.1.1 基本步骤 | 第48-49页 |
| 5.1.2 计算模型 | 第49页 |
| 5.1.3 配筋实例 | 第49-52页 |
| 5.2 拉压杆方法和应力图形法的配筋比较 | 第52-54页 |
| 5.3 裂缝计算 | 第54-58页 |
| 5.3.1 国内计算方法与过程 | 第54-57页 |
| 5.3.2 国外计算方法及过程 | 第57页 |
| 5.3.3 两种裂缝计算方法之间的比较 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附表1 各拉压杆模型杆件的详细内力值 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
