| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 序言 | 第12-14页 |
| 2 相关无砟轨道结构设计及应用概况 | 第14-27页 |
| 2.1 隧道内双块式无砟轨道结构设计及应用概况 | 第14-17页 |
| 2.2 隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计及应用概况 | 第17-21页 |
| 2.3 路基上岔区板式无砟轨道结构设计及应用概况 | 第21-23页 |
| 2.4 成灌铁路路基地段单元板式无砟轨道结构设计及应用概况 | 第23-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 3 隧道内CRTSⅢ型板式无砟轨道结构优化研究 | 第27-43页 |
| 3.1 优化思路 | 第27-28页 |
| 3.2 优化方案理论研究 | 第28-41页 |
| 3.3 优化方案 | 第41-43页 |
| 4 关键参数研究 | 第43-62页 |
| 4.1 自密实混凝土厚度研究 | 第43-54页 |
| 4.2 自密实混凝土宽度研究 | 第54-57页 |
| 4.3 轨道板端部自密实混凝土配筋研究 | 第57-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-62页 |
| 5 行车安全性分析 | 第62-73页 |
| 5.1 动力评估模型建立 | 第62-70页 |
| 5.2 行车安全性分析 | 第70-72页 |
| 5.3 小结 | 第72-73页 |
| 6 配筋及接口设计 | 第73-78页 |
| 6.1 自密实混凝土层配筋设计 | 第73-75页 |
| 6.2 隧道内CRTSⅢ型板式无砟轨道结构优化结构相关接口 | 第75-77页 |
| 6.3 小结 | 第77-78页 |
| 7 施工技术研究 | 第78-97页 |
| 7.1 总体施工方案 | 第78页 |
| 7.2 自密实混凝土层施工技术研究 | 第78-89页 |
| 7.3 关键工序及施工方法研究 | 第89-95页 |
| 7.4 小结 | 第95-97页 |
| 8 试验研究 | 第97-101页 |
| 8.1 试验段概况 | 第97页 |
| 8.2 动力性能试验 | 第97-98页 |
| 8.3 温度场及温度变形监测 | 第98-100页 |
| 8.4 小结 | 第100-101页 |
| 9 结论与展望 | 第101-105页 |
| 9.1 本文主要研究成果和结论 | 第101-104页 |
| 9.2 展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 作者简历及科研成果清单表格 | 第107-108页 |
| 学位论文数据集页 | 第108页 |
