| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外项目成本控制的现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内项目成本控制的现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.2 国外项目成本控制的现状分析 | 第13页 |
| 1.3 论文主要研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 论文取得的创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 项目成本控制的基本方法分析 | 第16-21页 |
| 2.1 项目成本控制的基本方法 | 第16-17页 |
| 2.2 各种方法的对比分析 | 第17-18页 |
| 2.3 项目成本控制中的挣值管理法 | 第18-21页 |
| 2.3.1 挣值管理法简介 | 第18页 |
| 2.3.2 挣值管理法的评价指标 | 第18-20页 |
| 2.3.3 传统意义上的挣值管理技术存在的不足 | 第20-21页 |
| 第三章 ACTE发动机项目 | 第21-38页 |
| 3.1 ACTE发动机项目简介 | 第21-23页 |
| 3.2 ACTE发动机项目各阶段成本的构成 | 第23-27页 |
| 3.2.1 ACTE发动机开发项目的进程 | 第23-24页 |
| 3.2.2 ACTE发动机开发项目的分阶段成本构成分析 | 第24-27页 |
| 3.3 ACTE发动机项目的成本控制状态分析 | 第27-29页 |
| 3.4 ACTE发动机项目成本偏差的原因分析 | 第29-38页 |
| 3.4.1 可行性研究信息时效滞后 | 第30-31页 |
| 3.4.2 项目组架构不完善 | 第31-32页 |
| 3.4.3 工作分解结构不完善 | 第32-33页 |
| 3.4.4 计划制定不准确 | 第33-35页 |
| 3.4.5 项目成员工作的责任制不明确 | 第35页 |
| 3.4.6 项目成本控制不及时 | 第35页 |
| 3.4.7 其他因素 | 第35-36页 |
| 3.4.8 ACTE项目成本超支问题解决方案 | 第36-38页 |
| 第四章 挣值管理法在ACTE项目成本控制中的应用 | 第38-49页 |
| 4.1 各阶段成本分析与控制 | 第38-45页 |
| 4.1.1 阶段1(2017/10/22~2017/11/30) | 第38-39页 |
| 4.1.2 阶段2(2017/12/1~2017/12/31) | 第39-41页 |
| 4.1.3 阶段3(2018/1/1~2018/1/31) | 第41-43页 |
| 4.1.4 阶段4(2018/2/1~2018/2/28与2018/2/19~2018/2/28) | 第43-45页 |
| 4.2 挣值管理法应用结果分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 ACTE发动机项目挣值管理法控制的结果分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 ACTE发动机项目与类似Dragon项目的成本控制对比 | 第46-47页 |
| 4.3 挣值管理法应用的整体评估 | 第47-49页 |
| 4.3.1 ACTE发动机项目成本控制得到有效控制 | 第47页 |
| 4.3.2 为未来类似项目成本控制做好经验基础 | 第47-49页 |
| 第五章 ACTE项目成本控制的对策与经验 | 第49-56页 |
| 5.1 可行性研究信息时效要准确 | 第49页 |
| 5.2 完整的项目组织架构 | 第49-51页 |
| 5.3 完整的工作分解结构 | 第51页 |
| 5.4 制定准确的计划 | 第51-52页 |
| 5.5 明确的项目成员工作责任 | 第52-54页 |
| 5.6 实时的项目成本控制 | 第54页 |
| 5.7 执行挣值管理法进行成本控制 | 第54-55页 |
| 5.8 其他因素 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 论文研究的结论与成果 | 第56页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
