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基于DSP的电动汽车快速充电系统研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景和选题意义第9-11页
    1.2 电动汽车充电技术国内外发展现状第11-12页
    1.3 本文研究的主要内容第12-14页
第2章 锂电池快速充电方法研究第14-25页
    2.1 锂离子蓄电池第14页
    2.2 锂离子电池充放电特性研究第14-17页
        2.2.1 锂离子电池充放电特性第14-15页
        2.2.2 锂离子充放电特性影响因素第15-17页
    2.3 电池极化分析第17-18页
        2.3.1 极化概念第17页
        2.3.2 极化分类第17-18页
        2.3.3 去极化措施第18页
    2.4 蓄电池快速充电原理第18-20页
    2.5 基于分段式快速充电策略第20-23页
        2.5.1 快速充电方法第20-22页
        2.5.2 停充控制技术第22-23页
    2.6 分段式快速充电策略实验分析第23-24页
    2.7 本章小结第24-25页
第3章 蓄电池充电的模糊控制第25-36页
    3.1 主电路小信号等效模型第25-26页
    3.2 模糊PID控制的基本理论第26-29页
    3.3 模糊PID控制器设计第29-33页
    3.4 模糊PID控制仿真第33-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第4章 快速充电系统硬件电路设计第36-66页
    4.1 系统的基本功能和设计目标第36-37页
    4.2 快速充电系统构成第37页
    4.3 主功率电路结构第37-52页
        4.3.1 整流滤波电路第39页
        4.3.2 DC/DC全桥功率变换器工作原理第39-41页
        4.3.3 DC/DC全桥功率变换器工作模式第41-45页
        4.3.4 放电去极化电路第45-46页
        4.3.5 主电路参数设计第46-52页
    4.4 控制系统硬件电路设计第52-60页
        4.4.1 TMS320LF2812介绍第53-54页
        4.4.2 电源电路设计第54-55页
        4.4.3 IGBT驱动电路第55-57页
        4.4.4 信号采样电路第57-59页
        4.4.5 保护电路第59-60页
    4.5 充电系统仿真结果与分析第60-65页
    4.6 本章小结第65-66页
第5章 系统软件设计第66-75页
    5.1 基于DSP的软件总体设计第66-67页
    5.2 系统的初始化第67-68页
    5.3 A/D转换子程序第68-69页
    5.4 PWM子程序设计第69-72页
    5.5 模糊PID子程序第72-73页
    5.6 停充控制子程序第73-74页
    5.7 故障处理子程序第74页
    5.8 本章小结第74-75页
第6章 结论第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-81页
作者简介第81-82页
攻读硕士学位期间研究成果第82页

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