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汽车后侧围内板点焊机器人工作站研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题研究背景及意义第10-12页
    1.2 焊接机器人工作站的研究现状第12-14页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 本文的研究内容第14-16页
第2章 汽车后侧围内板点焊机器人工作站布置与选型第16-27页
    2.1 汽车后侧围内板概述第16页
    2.2 电阻点焊概述第16-17页
    2.3 点焊机器人工作站设计流程与评价第17-19页
        2.3.1 点焊机器人工作站设计流程第17-18页
        2.3.2 点焊机器人工作站评价第18-19页
    2.4 点焊机器人工作站布置第19-20页
    2.5 点焊机器人工作站系统组成第20-26页
        2.5.1 点焊机器人概述第20-23页
        2.5.2 焊接系统选型第23-25页
        2.5.3 工作站安全防护系统设计第25-26页
    2.6 本章小节第26-27页
第3章 焊接夹具设计第27-40页
    3.1 白车身焊接夹具特点与发展趋势第27页
    3.2 焊接夹具组成第27-28页
    3.3 焊接夹具设计流程第28页
    3.4 薄板零件定位理论第28-29页
    3.5 汽车后侧围内板焊接夹具设计第29-37页
        3.5.1 定位机构设计第29-31页
        3.5.2 夹紧机构设计第31-35页
        3.5.3 辅助机构设计第35-36页
        3.5.4 支撑机构设计第36-37页
    3.6 焊接夹具人机工程验证第37-39页
        3.6.1 视野验证第38页
        3.6.2 操作验证第38-39页
    3.7 本章小结第39-40页
第4章 工作站路径规划第40-49页
    4.1 TSP问题概述第40页
    4.2 改进蚁群算法概述及应用第40-41页
    4.3 工作站路径规划数学模型第41-42页
    4.4 蚁群算法原理及改进第42-45页
        4.4.1 蚁群算法原理第42页
        4.4.2 蚁群算法求解TSP问题流程第42-44页
        4.4.3 蚁群算法改进第44-45页
    4.5 基于蚁群算法的工作站路径规划第45-48页
        4.5.1 正交试验方案第45-46页
        4.5.2 试验结果分析第46-47页
        4.5.3 关键参数回归分析第47-48页
    4.6 改进蚁群算法性能评价第48页
    4.7 本章小结第48-49页
第5章 工作站运动仿真与离线编程第49-58页
    5.1 Roboguide概述第49-50页
    5.2 工作站运动仿真第50-55页
        5.2.1 三维模型处理第50-51页
        5.2.2 创建点焊程序第51页
        5.2.3 干涉检查第51-52页
        5.2.4 节拍验证第52-55页
        5.2.5 热量监控第55页
        5.2.6 寿命验证第55页
    5.3 离线编程第55-57页
    5.4 本章小结第57-58页
第6章 工作站控制系统设计第58-66页
    6.1 工作站控制系统结构第58-59页
    6.2 控制系统选型第59-60页
        6.2.1 PLC选型第59页
        6.2.2 触摸屏选型第59页
        6.2.3 安全光栅选型第59-60页
    6.3 工作站工作流程第60-61页
    6.4 操作面板设计第61-63页
        6.4.1 操作面板组成第61页
        6.4.2 按钮区设计第61-62页
        6.4.3 触摸屏设计第62-63页
    6.5 PLC程序设计第63-65页
    6.6 本章小结第65-66页
第7章 结论与展望第66-68页
    7.1 结论第66页
    7.2 展望第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-73页
作者简介第73-74页
攻读硕士学位期间研究成果第74页

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