| 摘要 | 第1-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-17页 |
| ·课题目的和意义 | 第7-9页 |
| ·Hypermesh 概述 | 第9-12页 |
| ·车架结构概述 | 第12-15页 |
| ·论文工作与论文基本结构 | 第15-17页 |
| 第二章 车架结构设计及UG 环境下实体模型的建立 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17-20页 |
| ·车架的功能与特点 | 第20-21页 |
| ·车架与其它部件的相互关系 | 第21-24页 |
| ·车架关键部位的设计和校核 | 第24-26页 |
| ·车架实体模型的建立 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于 Hypermesh 的车架有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| ·Hypermesh 概述 | 第29-31页 |
| ·几何清理 | 第31-32页 |
| ·中性面的抽取 | 第32-33页 |
| ·车架模型网格划分 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于 Hypermesh 的车架结构模态分析 | 第35-45页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第35-38页 |
| ·求解结构动力性能的分析方程 | 第38-39页 |
| ·车架结构的模态分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 基于 Hypermesh 的车架结构静力学分析 | 第45-63页 |
| ·Hypermesh 环境下的结构静力分析 | 第45-47页 |
| ·结构静力分析方程 | 第47页 |
| ·车架结构静力分析 | 第47-58页 |
| ·改进设计实例 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
