| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·汽车 NVH 与车内噪声 | 第9-10页 |
| ·汽车车内噪声问题研究现状 | 第10-15页 |
| ·运动型多功能车特性和结构的特点 | 第10-11页 |
| ·运动型多功能车的噪声问题 | 第11页 |
| ·车内噪声的分析与控制方法 | 第11-15页 |
| ·理论分析与数值建模现状 | 第12页 |
| ·噪声诊断分析与调校研究现状 | 第12-13页 |
| ·车内噪声控制方法 | 第13-15页 |
| ·课题来源、研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车车内噪声的识别与控制方法 | 第18-34页 |
| ·汽车车内噪声特性 | 第18-20页 |
| ·汽车车内噪声分类及基本特性 | 第18-19页 |
| ·车内轰鸣噪声 | 第19-20页 |
| ·车内噪声属性主客观评价 | 第20-25页 |
| ·主观评价方法 | 第21-22页 |
| ·客观评价方法和参数 | 第22-25页 |
| ·汽车噪声源识别方法 | 第25-29页 |
| ·汽车噪声主要传递路径 | 第26-27页 |
| ·汽车噪声试验和识别方法 | 第27-29页 |
| ·汽车车内噪声控制方法 | 第29-34页 |
| ·汽车车内噪声影响因素 | 第29-30页 |
| ·车内噪声主要声源控制方法 | 第30页 |
| ·车内噪声传递路径控制方法 | 第30-34页 |
| ·传递路径阻尼隔振 | 第31页 |
| ·密封与吸隔声 | 第31-33页 |
| ·车内轰鸣噪声的控制方法 | 第33-34页 |
| 第3章 某运动型多功能车车内轰鸣声声源与传递路径试验分析 | 第34-59页 |
| ·样车噪声试验与主要问题 | 第34-39页 |
| ·车内噪声主观评估 | 第34-36页 |
| ·车内噪声及振动主要工况客观测试 | 第36-39页 |
| ·车内轰鸣声产生机理和原因分析 | 第39-40页 |
| ·车内轰鸣声声源与路径分析 | 第39-40页 |
| ·动力总成悬置系统及车身试验分析 | 第40-49页 |
| ·动力总成悬置系统及车身悬置隔振量测试分析 | 第40-44页 |
| ·试验模态分析理论介绍 | 第44-45页 |
| ·声腔模态试验模态测试分析 | 第45-47页 |
| ·车身结构模态测试分析 | 第47-49页 |
| ·动力传动系统扭振分析与试验 | 第49-53页 |
| ·扭振激振力矩分析 | 第49-50页 |
| ·扭转振动的试验方法 | 第50-52页 |
| ·传动系统扭振测试与结果分析 | 第52-53页 |
| ·系统工作变形（ODS）分析 | 第53-58页 |
| ·车内轰鸣噪声测试分析结论 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 某运动型多功能车车内轰鸣声控制方法研究 | 第59-75页 |
| ·车内轰鸣声控制简介 | 第59页 |
| ·调谐质量阻尼器基本理论 | 第59-62页 |
| ·调谐质量阻尼器质量弹簧模型 | 第60-62页 |
| ·调谐质量阻尼器种类及主要用途 | 第62页 |
| ·垂直调谐质量阻尼器设计与试验 | 第62-67页 |
| ·调谐质量阻尼器工作频率与设计 | 第63-65页 |
| ·样件试制及装车验证测试 | 第65-67页 |
| ·扭转动力吸振器设计与试验 | 第67-71页 |
| ·扭振减振器常用结构 | 第68-69页 |
| ·扭转减振器布置方式 | 第69页 |
| ·样件试制及结果验证 | 第69-71页 |
| ·调谐质量阻尼器的工程化研究 | 第71-75页 |
| ·调谐质量阻尼器工程化考虑要素 | 第72-73页 |
| ·调谐质量阻尼器工作频率控制 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 摘要 | 第81-84页 |
| ABSTRACT | 第84-86页 |