基于LLC谐振纯电动汽车充电系统的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外现状及研究动态 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内外充电系统发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外技术研究动态 | 第9-10页 |
| 1.3 开关电源拓扑 | 第10-13页 |
| 1.4 控制策略介绍 | 第13-15页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 系统设计方案 | 第16-22页 |
| 2.1 性能指标参数 | 第16页 |
| 2.2 系统主结构 | 第16-17页 |
| 2.3 主电路设计 | 第17-21页 |
| 2.4 本章小节 | 第21-22页 |
| 第三章 LLC谐振变换器工作原理及稳态分析 | 第22-30页 |
| 3.1 LLC电路结构 | 第22页 |
| 3.2 LLC各模态工作原理 | 第22-27页 |
3.2.1 fs| 第23-24页 | |
| 3.2.2 f=fr时工作模式 | 第24-25页 |
| 3.2.3 f>fr时工作模式 | 第25-27页 |
| 3.3 LLC谐振变换器的稳态建模 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 闭环控制下增益特性分析及参数设计 | 第30-44页 |
| 4.1 增益特性参数分析 | 第30-36页 |
| 4.1.1 fn值的影响 | 第30-33页 |
| 4.1.2 Q值影响 | 第33-35页 |
| 4.1.3 λ值影响 | 第35-36页 |
| 4.2 输入阻抗分析 | 第36-39页 |
| 4.3 ZVS分析 | 第39-41页 |
| 4.4 元件参数设计 | 第41-42页 |
| 4.5 仿真结果 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小节 | 第43-44页 |
| 第五章 谐振变换器的小信号建模及其分析 | 第44-56页 |
| 5.1 小信号模型的概述和基础分析 | 第44-45页 |
| 5.2 扩展描述法小信号建模 | 第45-53页 |
| 5.2.1 状态方程设立 | 第45-46页 |
| 5.2.2 非线性环节的处理 | 第46-47页 |
| 5.2.3 稳态时大信号模型 | 第47-49页 |
| 5.2.4 小信号扰动的线性处理及状态方程 | 第49-53页 |
| 5.3 仿真分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小节 | 第55-56页 |
| 第六章 控制策略及仿真分析 | 第56-73页 |
| 6.1 PID控制 | 第56-57页 |
| 6.1.1 数字PID控制 | 第56-57页 |
| 6.1.2 改进PID控制 | 第57页 |
| 6.2 双闭环反馈控制 | 第57-59页 |
| 6.3 模糊自适应PID控制 | 第59-65页 |
| 6.3.1 模糊控制器 | 第60-61页 |
| 6.3.2 模糊自适应PID控制器设计 | 第61-65页 |
| 6.4 系统仿真模型 | 第65-66页 |
| 6.5 仿真结果分析 | 第66-72页 |
| 6.5.1 满载运行仿真分析 | 第66-68页 |
| 6.5.2 电压跳变仿真分析 | 第68-70页 |
| 6.5.3 负载跳变仿真分析 | 第70-72页 |
| 6.6 本章小节 | 第72-73页 |
| 第七章 总结及展望 | 第73-74页 |
| 7.1 总结 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-76页 |
