| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外建设项目信息化理论研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外建设项目信息化理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内建设项目信息化理论研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 铁路站房工程项目信息化建设基础 | 第15-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第15-17页 |
| 2.1.1 信息化 | 第15页 |
| 2.1.2 铁路站房工程项目信息化的内涵 | 第15-17页 |
| 2.2 我国铁路站房工程项目信息化建设现状分析 | 第17-20页 |
| 2.3 铁路站房工程项目信息化建设的意义 | 第20-23页 |
| 第三章 铁路站房工程项目信息化建设障碍分析指标体系的构建 | 第23-36页 |
| 3.1 铁路站房工程项目信息化建设障碍维度构建思路 | 第23-24页 |
| 3.2 铁路站房工程项目信息化建设障碍访谈 | 第24-27页 |
| 3.2.1 访谈对象 | 第24页 |
| 3.2.2 访谈维度 | 第24-25页 |
| 3.2.3 访谈结果 | 第25-27页 |
| 3.3 铁路站房工程项目信息化问卷设计 | 第27-29页 |
| 3.3.1 确定样本容量及对象 | 第28页 |
| 3.3.2 调查问卷的建立及统计发放 | 第28-29页 |
| 3.3.3 调查问卷发放与统计 | 第29页 |
| 3.4 调研样本统计 | 第29-30页 |
| 3.5 铁路站房工程项目信息化障碍分析指标体系的优化 | 第30-36页 |
| 3.5.1 分析指标体系的优化方法及过程 | 第30-35页 |
| 3.5.2 分析指标体系优化结果 | 第35-36页 |
| 第四章 铁路站房工程项目信息化建设障碍因子分析 | 第36-46页 |
| 4.1 因子分析的原理和思路 | 第36-37页 |
| 4.1.1 因子分析的原理 | 第36页 |
| 4.1.2 因子分析的步骤与思路 | 第36-37页 |
| 4.2 铁路站房工程项目信息化建设障碍因子分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 计算方差贡献率及累积方差贡献率 | 第37页 |
| 4.2.2 因子荷载旋转以及解释命名 | 第37-41页 |
| 4.2.3 因子得分计算及分析 | 第41-42页 |
| 4.3 因子分析统计结论分析 | 第42-46页 |
| 第五章 铁路站房工程项目信息化建设障碍的对策与建议 | 第46-53页 |
| 5.1 探索管理能力创新，提升管理效率 | 第46-50页 |
| 5.1.1 完善信息化建设奖惩激励制度 | 第46页 |
| 5.1.2 规范信息化管理，提升质量效益 | 第46-47页 |
| 5.1.3 创新信息化建设模式，提升管理绩效 | 第47-50页 |
| 5.2 加强信息化人才队伍建设，提升人员综合素质 | 第50-51页 |
| 5.2.1 积极引进高素质人才，完善自身人才队伍实力 | 第50页 |
| 5.2.2 完善信息化人才培训，提升公司人才信息化水平 | 第50-51页 |
| 5.3 完善铁路站房工程项目信息化建设总体规划 | 第51-52页 |
| 5.4 统筹自主开发和引进，确保软硬件资源协调发展 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 论文总结 | 第53-54页 |
| 6.2 本文的局限性和进一步研究方向 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
