| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容和思路 | 第13-14页 |
| ·相关概念界定 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第16-22页 |
| ·综合交通运输系统理论 | 第16-17页 |
| ·交通运输系统及特点 | 第16页 |
| ·综合交通运输系统概述 | 第16页 |
| ·综合交通运输系统的协调 | 第16-17页 |
| ·协同学理论 | 第17-18页 |
| ·协同学原理概论 | 第17页 |
| ·交通运输系统的协同性 | 第17-18页 |
| ·城际交通中的公路客运 | 第18-22页 |
| ·客运市场特点 | 第18-19页 |
| ·公路客运概况及特点 | 第19-21页 |
| ·城际公路客运与其他交通方式的关系 | 第21-22页 |
| 第三章 高铁时代铁路客运特点及对公铁竞争格局的影响 | 第22-44页 |
| ·高铁时代综述 | 第22-27页 |
| ·时代背景 | 第22-23页 |
| ·国外高铁发展情况 | 第23-25页 |
| ·我国高铁建设和规划情况 | 第25-27页 |
| ·高铁时代铁路客运的特点 | 第27-33页 |
| ·高速铁路的技术经济特点 | 第27-29页 |
| ·高铁与动车、普通铁路、公路的技术经济特点对比分析 | 第29-31页 |
| ·高速铁路优缺点及适用性 | 第31-32页 |
| ·高铁时代铁路客运特点 | 第32-33页 |
| ·两种运输方式客流构成 | 第33-38页 |
| ·公铁客运相互关系 | 第38-40页 |
| ·传统公铁关系 | 第38-39页 |
| ·高铁时代带来公铁关系的新变化 | 第39-40页 |
| ·国内已运营高铁线路运营情况 | 第40-43页 |
| ·京津城际高铁运营情况 | 第40-42页 |
| ·武广高铁运营情况 | 第42-43页 |
| ·公铁博弈下的铁路发展趋势 | 第43-44页 |
| 第四章 高铁时代铁路客运对城际公路客运的影响分析 | 第44-57页 |
| ·高铁对我国产生的宏观影响 | 第44-48页 |
| ·对我国社会经济的影响 | 第44-45页 |
| ·对我国交通运输行业的影响 | 第45-46页 |
| ·对国内客运供需的影响 | 第46页 |
| ·对城际交通格局的影响 | 第46-47页 |
| ·对城际公路客运的影响 | 第47-48页 |
| ·单条高铁对沿线城市城际客运影响分析 | 第48-53页 |
| ·影响区域划分 | 第48-51页 |
| ·高铁影响班线分析 | 第51-52页 |
| ·影响客流分析 | 第52页 |
| ·综合影响评价 | 第52-53页 |
| ·高铁网络对城际公路交通的影响分析 | 第53-55页 |
| ·高铁对城际公路客运产生的具体影响 | 第55-56页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| 第五章 高铁时代城际公路客运发展策略分析 | 第57-66页 |
| ·基于综合交通运输系统理念和协同学的公铁协调发展分析 | 第57-60页 |
| ·综合交通运输系统理念下的公铁发展趋势 | 第58-59页 |
| ·国外经验借鉴 | 第59页 |
| ·公铁协调发展中的公路客运行业发展战略 | 第59-60页 |
| ·公路客运具体应对策略和措施 | 第60-66页 |
| ·公路客运行业发展策略 | 第60-62页 |
| ·公路客运企业具体应对措施 | 第62-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
