| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·双桥气动干扰效应 | 第9-10页 |
| ·气动干扰效应的研究现状 | 第10-13页 |
| ·高层建筑群的气动干扰研究现状 | 第10-12页 |
| ·大跨度并列双幅桥气动干扰研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究意义与内容 | 第13-16页 |
| ·论文研究意义 | 第13页 |
| ·论文内容 | 第13-16页 |
| 第二章 试验研究 | 第16-25页 |
| ·试验设备与仪器 | 第16页 |
| ·风洞设备 | 第16页 |
| ·测量系统 | 第16页 |
| ·试验风场特性 | 第16-18页 |
| ·大气边界层风剖面模拟 | 第16-17页 |
| ·紊流度剖面模拟 | 第17-18页 |
| ·试验气弹模型的设计 | 第18-21页 |
| ·实桥动力特性计算 | 第18-19页 |
| ·模型制作和检验 | 第19-21页 |
| ·试验测点的布置 | 第21-22页 |
| ·试验工况 | 第22-25页 |
| ·单桥工况 | 第22-23页 |
| ·双桥工况 | 第23-25页 |
| 第三章 数据处理方法 | 第25-36页 |
| ·试验数据的检验 | 第25-29页 |
| ·由位移得到的加速度时程 | 第25-26页 |
| ·加速度时程还原位移时程 | 第26-28页 |
| ·各传感器数据频域特点 | 第28-29页 |
| ·试验数据的处理 | 第29-36页 |
| ·数据的振型分解 | 第29-32页 |
| ·各振型数据的频域转换 | 第32-33页 |
| ·各振型能量的计算 | 第33-34页 |
| ·各振型阻尼耗散功率的计算 | 第34-36页 |
| 第四章 单桥试验结果 | 第36-50页 |
| ·单桥情况各振型的频谱 | 第36-40页 |
| ·单桥情况各振型的静位移、振动能量、阻尼耗散功率 | 第40-44页 |
| ·单桥情况试验数据处理 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 单双桥数据对比 | 第50-78页 |
| ·单双桥各振型频谱对比 | 第50-59页 |
| ·第一振型频谱对比 | 第51-53页 |
| ·第二振型频谱对比 | 第53-55页 |
| ·第三振型右侧频谱对比 | 第55-57页 |
| ·第三振型左侧频谱对比 | 第57-59页 |
| ·单双桥各振型平均位移、振动能量、阻尼耗散功率对比 | 第59-61页 |
| ·单双桥各振型平均位移、振动能量、阻尼耗散功率关于净距离的干扰因子 | 第61-72页 |
| ·单双桥试验数据处理 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结语 | 第78-80页 |
| 主要研究工作 | 第78页 |
| 主要结论 | 第78-79页 |
| 研究展望与建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |