摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-13页 |
·研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
第二章 桥梁车辆荷载分析 | 第15-31页 |
·桥梁荷载分析基本理论 | 第15-18页 |
·常用的概率分布 | 第15-16页 |
·数理统计基本概念 | 第16-17页 |
·K-S检验 | 第17-18页 |
·蒙特卡洛方法 | 第18页 |
·重型汽车发展趋势及相关政策法规 | 第18-24页 |
·重型汽车的发展趋势 | 第18-19页 |
·国内典型重型汽车设计参数 | 第19页 |
·车辆轴荷及总质量限值 | 第19-20页 |
·治超政策 | 第20-21页 |
·计重收费政策 | 第21-22页 |
·世界部分国家汽车轴荷和总质量限值 | 第22-24页 |
·中美欧桥梁汽车设计荷载 | 第24-30页 |
·中国 | 第24-28页 |
·美国 | 第28-29页 |
·欧洲 | 第29-30页 |
·小结 | 第30-31页 |
第三章 现行公路桥梁设计汽车荷载和实际车辆间的差异性 | 第31-60页 |
·引言 | 第31页 |
·广深高速 | 第31-39页 |
·整体交通情况 | 第31-32页 |
·车道车流特性 | 第32-33页 |
·车辆总重分布与拟合 | 第33-35页 |
·车辆轴重 | 第35-36页 |
·桥梁荷载效应计算 | 第36-39页 |
·107国道 | 第39-46页 |
·整体交通情况 | 第39-40页 |
·车道车流特性 | 第40-41页 |
·车辆总重分布与拟合 | 第41-43页 |
·车辆轴重 | 第43-44页 |
·桥梁荷载效应计算 | 第44-46页 |
·虎门大桥东引道 | 第46-53页 |
·整体交通情况 | 第46-47页 |
·车道车流特性 | 第47-48页 |
·车辆总重分布与拟合 | 第48-50页 |
·车辆轴重 | 第50-51页 |
·桥梁荷载效应计算 | 第51-53页 |
·七狼窝黄河大桥荷载效应实测 | 第53-58页 |
·七狼窝大桥简介 | 第53-54页 |
·七狼窝大桥车辆调查 | 第54-55页 |
·七狼窝大桥测点布置 | 第55-56页 |
·七狼窝大桥建模计算与结果校正 | 第56-57页 |
·七狼窝大桥动应变整理 | 第57-58页 |
·小结 | 第58-60页 |
第四章 公路桥梁汽车的限载研究 | 第60-81页 |
·引言 | 第60页 |
·超限车辆调查 | 第60-64页 |
·广深高速超限车辆调查 | 第60-62页 |
·107国道超限车辆调查 | 第62-63页 |
·虎门大桥东引道超限车辆调查 | 第63-64页 |
·治超55吨限载计算 | 第64-71页 |
·广深高速55吨限载计算 | 第65-67页 |
·107国道55吨限载计算 | 第67-69页 |
·虎门大桥东引道55吨限载计算 | 第69-71页 |
·汽车国标49吨限载计算 | 第71-77页 |
·广深高速49吨限载计算 | 第71-73页 |
·107国道49吨限载计算 | 第73-75页 |
·虎门大桥东引道49吨限载计算 | 第75-77页 |
·汽车横向相遇 | 第77-80页 |
·广深高速 | 第77-78页 |
·107国道 | 第78-80页 |
·虎门大桥东引道 | 第80页 |
·小结 | 第80-81页 |
第五章 计重收费对桥梁汽车荷载模型的影响 | 第81-100页 |
·引言 | 第81-82页 |
·广深高速 | 第82-86页 |
·广深高速1.5倍汽车国标超限计算 | 第82-84页 |
·广深高速1.3倍汽车国标超限计算 | 第84-86页 |
·107国道 | 第86-90页 |
·107国道1.5倍汽车国标超限计算 | 第86-88页 |
·107国道1.3倍汽车国标超限计算 | 第88-90页 |
·虎门大桥东引道 | 第90-94页 |
·虎门大桥东引道1.5倍汽车国标超限计算 | 第90-92页 |
·虎门大桥东引道1.3倍汽车国标超限计算 | 第92-94页 |
·西堠门大桥 | 第94-99页 |
·整体交通情况 | 第94页 |
·车道车流特性 | 第94-95页 |
·车辆总重分布 | 第95-96页 |
·车辆轴重 | 第96-97页 |
·桥梁荷载效应计算 | 第97-99页 |
·小结 | 第99-100页 |
结论和建议 | 第100-102页 |
参考文献 | 第102-105页 |
致谢 | 第105页 |