小型乘用车自动离合器研制
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.2 离合器国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 自动离合器研究的关键问题 | 第8-13页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第13-14页 |
| 第二章 离合器特性分析 | 第14-20页 |
| 2.1 离合器主要作用 | 第14页 |
| 2.2 膜片弹簧离合器结构 | 第14-15页 |
| 2.3 膜片弹簧特性分析 | 第15-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 自动离合器执行机构设计 | 第20-28页 |
| 3.1 自动离合器系统总体结构 | 第20-21页 |
| 3.2 执行机构设计方案 | 第21-22页 |
| 3.3 执行机构参数确定 | 第22-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 自动离合器执行机构控制技术 | 第28-35页 |
| 4.1 直流电机数学模型 | 第28-29页 |
| 4.2 执行机构PID控制 | 第29-33页 |
| 4.3 执行机构仿真分析 | 第33-34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 自动离合器起步控制策略研究 | 第35-52页 |
| 5.1 车辆起步过程接合规律研究 | 第35-38页 |
| 5.2 车辆起步控制策略研究与制定 | 第38-40页 |
| 5.3 模糊控制器设计 | 第40-44页 |
| 5.4 车辆起步过程的SIMULINK建模 | 第44-47页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第47-51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
