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铁路企业经营绩效评估研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景和意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-15页
    1.3 研究内容和结构第15-17页
2 铁路企业经营绩效评估相关理论第17-27页
    2.1 铁路企业经营绩效的内涵分析第17-18页
        2.1.1 铁路企业经营的价值取向第17页
        2.1.2 铁路企业经营的总体思路及原则第17-18页
    2.2 铁路企业经营绩效评估概述第18-22页
        2.2.1 企业经营绩效评估的涵义第18-19页
        2.2.2 铁路企业经营绩效评估的现状及存在的问题第19-21页
        2.2.3 铁路企业经营绩效评估的发展趋势第21-22页
    2.3 铁路企业经营绩效评估系统的理论框架第22-26页
        2.3.1 绩效评估理论基础第22-23页
        2.3.2 绩效评估系统构成要素第23-25页
        2.3.3 绩效评估系统原则第25-26页
        2.3.4 绩效评估步骤第26页
    2.4 本章小结第26-27页
3 基于BSC的铁路企业绩效评估指标体系构建第27-45页
    3.1 铁路企业经营绩效评估指标体系构建思路第27页
    3.2 铁路企业绩效评估指标体系的维度分析第27-30页
        3.2.1 平衡计分卡的维度第28-30页
        3.2.2 其它维度分析第30页
    3.3 铁路企业经营绩效评估指标体系构建原则第30-31页
    3.4 铁路企业经营绩效评估指标体系构建方法第31-33页
        3.4.1 评估指标的初选第31-32页
        3.4.2 评估指标的完善第32-33页
    3.5 铁路企业经营绩效评估指标体系总体框架第33-44页
    3.6 本章小结第44-45页
4 基于AHP-熵值法的铁路企业绩效评估指标权重的确定第45-57页
    4.1 现行企业绩效评估指标权重的确定方法第45页
    4.2 指标权重确定的方法第45-50页
        4.2.1 指标权重确定的常见方法第45-49页
        4.2.2 指标权重确定方法的比较选择第49-50页
    4.3 应用AHP-熵值法确定指标权重第50-56页
        4.3.1 层次分析法确定指标主观权重第50-54页
        4.3.2 熵值法确定指标客观权重第54-56页
        4.3.3 AHP-熵值法确定指标综合权重第56页
    4.4 本章小结第56-57页
5 基于组合赋权与TOPSIS的铁路企业经营绩效评估模型第57-69页
    5.1 铁路企业经营绩效评估方法的选择第57-61页
        5.1.1 绩效评估方法的选择原则第57页
        5.1.2 绩效评估方法的比较选择第57-60页
        5.1.3 TOPSIS方法介绍第60-61页
    5.2 构建铁路企业经营绩效评估模型的思路第61-62页
    5.3 评估指标数据的收集和预处理第62-66页
        5.3.1 评估指标数据的收集第62-65页
        5.3.2 评估指标数据的预处理第65-66页
    5.4 基于组合赋权与TOPSIS的绩效评估模型第66-68页
    5.5 本章小结第68-69页
6 铁路企业经营绩效评估实证研究第69-87页
    6.1 广深铁路公司概况第69页
    6.2 经营绩效评估过程第69-86页
        6.2.1 确定评估指标集第69-73页
        6.2.2 指标数据的收集和预处理第73-74页
        6.2.3 指标权重的确定第74-81页
        6.2.4 评估模型的应用第81-85页
        6.2.5 评估结果分析第85-86页
    6.3 本章小结第86-87页
7 总结与展望第87-89页
    7.1 总结第87-88页
    7.2 展望第88-89页
参考文献第89-94页
附录第94-98页
攻读学位期间主要的研究成果第98-99页
致谢第99页

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