X公司循环取货的路线规划和优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 结构安排 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 循环取货的理论方法和运作模式 | 第18-23页 |
| 2.1 循环取货的概念和运作流程 | 第18-20页 |
| 2.2 零部件当日集货量的确定 | 第20-21页 |
| 2.3 车辆路径优化原则 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 X 公司物流现状、存在问题以及解决方案 | 第23-33页 |
| 3.1 X 公司物流现状及业务模式 | 第23-29页 |
| 3.1.1 X 公司物流现状 | 第23-28页 |
| 3.1.2 X 公司物流业务模式 | 第28-29页 |
| 3.2 X 公司物流存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.2.1 现存问题分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 现存问题总结 | 第30-31页 |
| 3.3 解决方案 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 不考虑时间窗的路径优化 | 第33-44页 |
| 4.1 扫描法路线优化方案 | 第33-38页 |
| 4.1.1 扫描法的描述 | 第33-34页 |
| 4.1.2 扫描法应用优化路线 | 第34-38页 |
| 4.2 节约里程法路线优化方案 | 第38-42页 |
| 4.2.1 节约里程算法描述 | 第38页 |
| 4.2.2 节约法的应用 | 第38-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 有时间窗的路径规划方案 | 第44-54页 |
| 5.1 X 公司供应商的条件 | 第44-45页 |
| 5.2 假设条件 | 第45页 |
| 5.3 循环取货车辆路径模型建立 | 第45-53页 |
| 5.3.1 参数设置与变量定义 | 第45-46页 |
| 5.3.2 模型建立 | 第46-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 | 第59-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
