| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 EGR技术应用及研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 EGR技术国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 EGR技术国内研究动态 | 第14-15页 |
| 1.3 多组份含氧燃料的应用现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 多组份含氧燃料国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 多组份含氧燃料国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 试验系统及方案设计 | 第18-28页 |
| 2.1 试验装置 | 第18-19页 |
| 2.1.1 高压共轨柴油机的技术参数 | 第18页 |
| 2.1.2 主要测控设备 | 第18-19页 |
| 2.2 试验台架系统设计 | 第19-24页 |
| 2.2.1 台架布置 | 第19页 |
| 2.2.2 EGR回路设计 | 第19-22页 |
| 2.2.3 电控单元组成 | 第22-23页 |
| 2.2.4 燃烧数据采集单元组成 | 第23-24页 |
| 2.3 试验内容 | 第24-25页 |
| 2.4 研究所用燃料介绍 | 第25-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 EGR对不同海拔下含氧燃料柴油机性能影响的试验研究 | 第28-44页 |
| 3.1 EGR率的计算方法 | 第28-29页 |
| 3.2 高原环境下EGR对燃用BED燃料柴油机性能及排放的影响 | 第29-39页 |
| 3.2.1 动力性对比分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 经济型对比分析 | 第30-32页 |
| 3.2.3 排放特性对比分析 | 第32-38页 |
| 3.2.4 燃烧特性对比分析 | 第38-39页 |
| 3.3 不同海拔下EGR对燃用BED燃料柴油机性能及排放的影响 | 第39-42页 |
| 3.3.1 动力性对比分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 经济性对比分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 排放特性对比分析 | 第41-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 EGR对不同海拔下含氧燃料柴油机燃烧特性影响的模拟研究 | 第44-66页 |
| 4.1 仿真计算模型的建立与验证 | 第44-47页 |
| 4.1.1 柴油机BOOST一维仿真模型的建立与验证 | 第44-45页 |
| 4.1.2 一维仿真获得的边界条件 | 第45-46页 |
| 4.1.3 柴油机FIRE三维仿真模型的建立及验证 | 第46-47页 |
| 4.2 81kPa时EGR对含氧燃料柴油机燃烧过程影响的模拟分析 | 第47-60页 |
| 4.2.1 EGR对柴油机温度场的影响 | 第47-52页 |
| 4.2.2 EGR对柴油机喷雾发展过程的影响 | 第52-56页 |
| 4.2.3 EGR对柴油机NO_x排放物浓度场的影响 | 第56-60页 |
| 4.3 不同海拔下EGR对柴油机工作过程影响的模拟分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 EGR对不同海拔下柴油燃烧温度场的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.2 EGR对不同海拔下柴油喷雾发展的影响 | 第61-62页 |
| 4.3.3 EGR对不同海拔下柴油燃烧NO_x排放物浓度场的影响 | 第62-64页 |
| 4.4 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
