连杆疲劳可靠性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 连杆静力学疲劳分析 | 第16-30页 |
| 2.1 分析过程 | 第16-19页 |
| 2.1.1 发动机主要性能参数 | 第16-17页 |
| 2.1.2 建立有限元模型 | 第17页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第17-19页 |
| 2.2 方案设计 | 第19-23页 |
| 2.2.1 计算方案分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 计算方案对比 | 第21-23页 |
| 2.3 结果分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 连杆应力 | 第23-27页 |
| 2.3.2 安全系数 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 第三章 连杆多体动力学分析 | 第30-46页 |
| 3.1 模态缩减 | 第30-33页 |
| 3.1.1 模态缩减方法 | 第30-32页 |
| 3.1.2 实现过程 | 第32-33页 |
| 3.2 缸内压力求解 | 第33-36页 |
| 3.2.1 模拟方法 | 第33-34页 |
| 3.2.2 缸内压力模拟 | 第34-35页 |
| 3.2.3 试验验证 | 第35-36页 |
| 3.3 方案设计 | 第36-37页 |
| 3.4 多体动力学计算 | 第37-42页 |
| 3.4.1 多体动力学计算方法 | 第37-39页 |
| 3.4.2 建立多体动力学仿真模型 | 第39-42页 |
| 3.5 连杆大头轴承弹性流体动力润滑分析 | 第42-44页 |
| 3.5.1 结果获取 | 第42页 |
| 3.5.2 结果分析 | 第42-44页 |
| 3.6 小结 | 第44-46页 |
| 第四章 连杆动态应力及疲劳寿命分析 | 第46-64页 |
| 4.1 应力恢复 | 第46-54页 |
| 4.1.1 应力恢复方法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第47-54页 |
| 4.2 油膜压力对连杆应力影响分析 | 第54-56页 |
| 4.2.1 油膜压力影响获取方法 | 第54-55页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第55-56页 |
| 4.3 疲劳寿命 | 第56-62页 |
| 4.3.1 疲劳概述 | 第57-58页 |
| 4.3.2 发动机疲劳 | 第58-59页 |
| 4.3.3 疲劳寿命求解方法 | 第59-60页 |
| 4.3.4 疲劳寿命结果分析 | 第60-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第72页 |
