| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 旧水泥混凝土路面技术性能评价 | 第12-13页 |
| 1.2.2 旧水泥混凝土路面综合处治优化技术 | 第13页 |
| 1.2.3 旧水泥混凝土路面改建优化设计 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 2 旧水泥混凝土路面性能评价研究 | 第16-51页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 旧水泥混凝土路面调查与病害分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 路况调查 | 第16-18页 |
| 2.2.2 路面病害分析 | 第18-22页 |
| 2.3 旧水泥混凝土路面技术性能评价方法 | 第22-35页 |
| 2.3.1 路面使用性能评价 | 第22-26页 |
| 2.3.2 路面结构性能评价 | 第26-28页 |
| 2.3.3 路面性能综合评价 | 第28-35页 |
| 2.4 旧水泥混凝土路面性能预测方法 | 第35-50页 |
| 2.4.1 S 型函数路面性能预测模型 | 第36-37页 |
| 2.4.2 灰色 GM（1,1）路面性能预测模型 | 第37-41页 |
| 2.4.3 改进的 GM（1,1）路面性能预测模型 | 第41-42页 |
| 2.4.4 路面性能预测模型的应用 | 第42-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 旧水泥混凝土路面综合处治优化技术研究 | 第51-73页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 公路水泥混凝土路面常用处治技术 | 第51-55页 |
| 3.2.1 局部修复 | 第51页 |
| 3.2.2 直接加铺 | 第51-52页 |
| 3.2.3 破碎后加铺 | 第52-55页 |
| 3.3 旧水泥混凝土路面处治方案决策模型 | 第55-72页 |
| 3.3.1 基于改进标度的 AHP—FCE 的路面处治方案决策模型 | 第55-62页 |
| 3.3.2 基于改进标度的 AHP—FCE 路面综合处治决策模型的应用 | 第62-69页 |
| 3.3.3 基于集对论的路面综合处治决策模型 | 第69-70页 |
| 3.3.4 基于集对论的路面综合处治决策模型的应用 | 第70-72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 4 旧水泥混凝土路面改建优化设计研究 | 第73-84页 |
| 4.1 旧水泥混凝土路面改建设计原则 | 第73页 |
| 4.2 碎石化后的加铺层初步设计 | 第73-75页 |
| 4.3 加铺结构层的优化设计 | 第75-83页 |
| 4.3.1 有限元分析模型的建立 | 第76-78页 |
| 4.3.2 加铺层结构的有限元分析 | 第78-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 5 旧水泥混凝土路面改建施工工艺与质量控制 | 第84-94页 |
| 5.1 碎石化施工 | 第84-88页 |
| 5.1.1 路面碎石化前的处理 | 第84页 |
| 5.1.2 碎石化施工工艺及过程 | 第84-88页 |
| 5.2 水泥稳定碎石基层施工 | 第88-91页 |
| 5.3 沥青混凝土面层施工 | 第91-92页 |
| 5.3.1 施工前准备工作 | 第91页 |
| 5.3.2 沥青混凝土面层施工工艺 | 第91-92页 |
| 5.4 碎石化施工质量控制 | 第92-93页 |
| 5.4.1 碎石化后的粒径控制 | 第92-93页 |
| 5.4.2 碎石化后的顶面当量回弹模量 | 第93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 本文研究的主要结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
