| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 齿轮非线性振动模型研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 齿轮非线性振动模型求解与动态响应特性研究现状 | 第9页 |
| 1.2.3 齿轮系统的参数灵敏度研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-13页 |
| 2 齿轮系统振动的基本理论分析 | 第13-21页 |
| 2.1 前言 | 第13页 |
| 2.2 齿轮啮合的动态激励 | 第13-16页 |
| 2.2.1 刚度激励 | 第13-14页 |
| 2.2.2 误差激励 | 第14-15页 |
| 2.2.3 啮合冲击激励 | 第15-16页 |
| 2.3 齿轮系统振动分析模型 | 第16-19页 |
| 2.3.1 齿轮副扭转振动模型 | 第17-18页 |
| 2.3.2 齿轮传动系统弯-扭-轴耦合振动分析模型 | 第18-19页 |
| 2.3.3 齿轮系统模型 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 3 齿轮非线性系统动力学模型的建立 | 第21-35页 |
| 3.1 前言 | 第21页 |
| 3.2 齿轮非线性系统的弯-扭-轴-摆耦合振动动力学分析模型 | 第21-23页 |
| 3.3 方程中主要参数的确定 | 第23-31页 |
| 3.3.1 齿轮副综合啮合刚度 | 第23-26页 |
| 3.3.2 轴承支承刚度 | 第26-30页 |
| 3.3.3 扭摆阻尼和扭摆刚度 | 第30页 |
| 3.3.4 齿轮系统其他参数 | 第30-31页 |
| 3.4 动力学方程的无量纲化 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 齿轮非线性系统模型的理论分析与实验研究 | 第35-53页 |
| 4.1 前言 | 第35页 |
| 4.2 模型求解方法 | 第35-36页 |
| 4.3 齿轮非线性模型的动态响应 | 第36-42页 |
| 4.4 齿轮系统的有限元模态分析 | 第42-46页 |
| 4.4.1 齿轮系统有限元模型 | 第42-43页 |
| 4.4.2 边界条件的确定 | 第43页 |
| 4.4.3 有限元分析结果 | 第43-46页 |
| 4.5 齿轮系统的振动测试 | 第46-50页 |
| 4.5.1 齿轮系统实验台架 | 第46页 |
| 4.5.2 齿轮系统振动测试方案 | 第46-47页 |
| 4.5.3 齿轮副齿侧间隙的测量与调节 | 第47-48页 |
| 4.5.4 齿轮系统的振动测量 | 第48-50页 |
| 4.6 理论仿真与实验对比 | 第50-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 齿轮非线性系统的参数灵敏度分析 | 第53-65页 |
| 5.1 前言 | 第53页 |
| 5.2 灵敏度的概述 | 第53-55页 |
| 5.2.1 广义灵敏度的含义 | 第53页 |
| 5.2.2 结构灵敏度的含义 | 第53-54页 |
| 5.2.3 灵敏度分析方法 | 第54-55页 |
| 5.3 齿轮非线性模型的参数灵敏度分析 | 第55-62页 |
| 5.3.1 齿轮非线性模型的灵敏度方程 | 第55-56页 |
| 5.3.2 齿轮非线性模型的灵敏度计算 | 第56-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65页 |
| 6.2 后续研究工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
