| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.2 柴油机排放的主要污染物及生成机理 | 第13-16页 |
| 1.2.1 NOx的生成机理 | 第13-15页 |
| 1.2.2 颗粒物的生成机理 | 第15页 |
| 1.2.3 降低柴油机排放的主要技术 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究柴油喷油组件内部燃油流动性能概述 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 数值模拟理论基础 | 第20-32页 |
| 2.1 数值模拟计算的工作流程 | 第20-21页 |
| 2.2 CFD基本守恒控制方程 | 第21-23页 |
| 2.2.1 燃油质量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2.2 燃油动量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2.3 燃油能量守恒方程 | 第22-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.4 空穴模型 | 第24-25页 |
| 2.5 常见多相流模型 | 第25-27页 |
| 2.6 数值模拟方法 | 第27-29页 |
| 2.6.1 控制方程离散化 | 第27页 |
| 2.6.2 差分格式 | 第27-28页 |
| 2.6.3 数值求解方法 | 第28-29页 |
| 2.7 喷孔模型网格的生成 | 第29-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 喷孔内部流场三维模型的建立 | 第32-40页 |
| 3.1 变截面喷油孔K系数定义 | 第32页 |
| 3.2 三维流场模型的创建 | 第32-34页 |
| 3.3 喷孔模型计算网格的画分 | 第34-36页 |
| 3.4 喷油组件初始条件与边界条件 | 第36-38页 |
| 3.5 利用FLUENT对模型求解运算 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 变截面喷孔三维流场的数值模拟分析 | 第40-52页 |
| 4.1 等径喷孔三维流场模拟 | 第40-41页 |
| 4.2 变截面喷孔三维流场模拟 | 第41-48页 |
| 4.2.1 喷孔几何参数K_1、K_2对油液压力的影响 | 第41-43页 |
| 4.2.2 喷孔几何参数K_1、K_2对空穴的影响 | 第43-46页 |
| 4.2.3 喷孔几何参数K_1、K_2对油液流速的影响 | 第46-48页 |
| 4.3 变截面喷孔对喷孔出口质量流率的影响 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 喷孔过渡圆角对燃油流动特性的影响 | 第52-62页 |
| 5.1 对等径喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第52-54页 |
| 5.2 对锥形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第54-57页 |
| 5.2.1 对正锥形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第54-55页 |
| 5.2.2 对倒锥形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第55-57页 |
| 5.3 对胀缩形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第57-60页 |
| 5.3.1 对双曲线形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第57-59页 |
| 5.3.2 对椭圆形喷孔三维流场和质量流率的影响 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结展望 | 第62-66页 |
| 6.1 本文总结 | 第62-63页 |
| 6.2 创新点 | 第63页 |
| 6.3 工作展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
