| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 轨道不平顺谱研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3 轨道不平顺谱特征的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 轨道不平顺谱演化规律的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5 本文的主要研究内容及技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 轨道不平顺概述 | 第21-27页 |
| 2.1 轨道不平顺分类 | 第21-24页 |
| 2.1.1 按激扰方向分类 | 第21-23页 |
| 2.1.2 按波长特征分类 | 第23-24页 |
| 2.1.3 按有无轮载作用分类 | 第24页 |
| 2.2 轨道不平顺数据来源及预处理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 轨道不平顺数据来源 | 第24页 |
| 2.2.2 数据的里程误差现象 | 第24-25页 |
| 2.2.3 误差修正模型 | 第25-27页 |
| 第3章 轨道不平顺谱估计方法 | 第27-36页 |
| 3.1 经典谱估计方法 | 第27-29页 |
| 3.1.1 间接法(BT法)谱估计 | 第27页 |
| 3.1.2 周期图谱估计 | 第27-28页 |
| 3.1.3 Bartlett法谱估计 | 第28页 |
| 3.1.4 Welch法谱估计 | 第28-29页 |
| 3.2 现代谱估计方法 | 第29-31页 |
| 3.2.1 AR参数模型谱估计方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 最大熵谱分析法 | 第30-31页 |
| 3.3 基于周期图法的不同基础结构轨道谱特征识别程序 | 第31-36页 |
| 3.3.1 谱估计方法对比 | 第31页 |
| 3.3.2 基于周期图法的不同基础结构轨道谱特征识别方法 | 第31-33页 |
| 3.3.3 基于周期图法的不同基础结构轨道谱特征识别程序 | 第33-36页 |
| 第4章 高速铁路轨道谱特征分析 | 第36-62页 |
| 4.1 桥梁地段的轨道谱特征分析 | 第36-47页 |
| 4.1.1 高低不平顺 | 第36-42页 |
| 4.1.2 水平不平顺 | 第42-43页 |
| 4.1.3 轨向不平顺 | 第43-46页 |
| 4.1.4 轨距不平顺 | 第46-47页 |
| 4.2 路基地段的轨道谱特征分析 | 第47-54页 |
| 4.2.1 高低不平顺 | 第47-49页 |
| 4.2.2 水平不平顺 | 第49-51页 |
| 4.2.3 轨向不平顺 | 第51-53页 |
| 4.2.4 轨距不平顺 | 第53-54页 |
| 4.3 隧道地段的轨道谱特征分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 高低不平顺 | 第54-57页 |
| 4.3.2 水平不平顺 | 第57-58页 |
| 4.3.3 轨向不平顺 | 第58-59页 |
| 4.3.4 轨距不平顺 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-62页 |
| 第5章 高速铁路轨道谱演化规律分析 | 第62-73页 |
| 5.1 轨道谱季节性演化规律 | 第62-68页 |
| 5.1.1 高低不平顺 | 第62-64页 |
| 5.1.2 水平不平顺 | 第64-65页 |
| 5.1.3 轨向不平顺 | 第65-67页 |
| 5.1.4 轨距不平顺 | 第67-68页 |
| 5.2 轨道谱演化与线路打磨的关系 | 第68-71页 |
| 5.2.1 打磨评价指标 | 第68-69页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 工作总结 | 第73-74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第80页 |
