| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 液压技术的现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 仿真软件的现状 | 第12-14页 |
| 1.3 可重构液压元件及系统性能测试试验台的结构简介 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究内容及创新之处 | 第15页 |
| 1.4.1 本课题的研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 本课题的创新之处 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 液压理论在工程领域以及仿真建模的应用 | 第16-31页 |
| 2.1 液压技术在工程中的应用 | 第16-17页 |
| 2.2 液压系统的建模仿真 | 第17-30页 |
| 2.2.1 AMESim仿真软件 | 第17-18页 |
| 2.2.2 仿真模式的四种工作模式 | 第18-29页 |
| 2.2.3 AMESim在工程领域的应用 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 超长时限平稳降压系统控制的建模与仿真 | 第31-41页 |
| 3.1 实际系统的工作原理图及工作过程 | 第31-32页 |
| 3.2 脉冲数的计算 | 第32-33页 |
| 3.3 AMESIM软件的系统建模及仿真 | 第33-40页 |
| 3.3.1 控制逻辑的建模 | 第33-35页 |
| 3.3.2 硬件系统模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.3.3 整个工作系统的建模 | 第36-37页 |
| 3.3.4 子模型的选取、参数的设置以及运行仿真 | 第37页 |
| 3.3.5 变量曲线的查看 | 第37-39页 |
| 3.3.6 结论 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 精密行程液压系统控制的建模、仿真与改进 | 第41-64页 |
| 4.1 系统的建模与仿真 | 第41-52页 |
| 4.1.1 系统工作原理图 | 第41-42页 |
| 4.1.2 系统工作过程 | 第42页 |
| 4.1.3 脉冲数的计算 | 第42-43页 |
| 4.1.4 AMESim软件的建模与仿真 | 第43-52页 |
| 4.2 系统存在的问题及改进方案的提出 | 第52-54页 |
| 4.2.1 问题分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 改进方案的提出 | 第54页 |
| 4.3 方案一的建模仿真与分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 系统模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.3.2 变量曲线的查看及对比 | 第56-58页 |
| 4.3.3 结论 | 第58页 |
| 4.4 方案二的建模仿真与分析 | 第58-62页 |
| 4.4.1 系统模型的建立 | 第58-60页 |
| 4.4.2 变量曲线的查看及对比 | 第60-62页 |
| 4.4.3 结论 | 第62页 |
| 4.5 系统改进前后变量数值的整理 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 试验台方案实验 | 第64-72页 |
| 5.1 方案制定 | 第64-65页 |
| 5.2 液压实验系统的构成 | 第65-67页 |
| 5.3 系统的实验流程 | 第67页 |
| 5.4 数据的读取与分析 | 第67-71页 |
| 5.5 系统改进前后变量数值的整理 | 第71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |