城市住宅项目交通影响评价系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 中外差异及借鉴 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 住宅项目对城市交通的影响 | 第17-23页 |
| 2.1 建设项目类型 | 第17-18页 |
| 2.2 住宅项目交通特性分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 住宅项目出行活动分类 | 第18页 |
| 2.2.2 住宅项目交通特性 | 第18-20页 |
| 2.3 住宅项目与城市交通间的关系 | 第20-21页 |
| 2.3.1 土地利用与城市交通的互动 | 第20-21页 |
| 2.3.2 住宅项目对城市交通的影响 | 第21页 |
| 2.4 住宅项目交通影响评价作用 | 第21-23页 |
| 第3章 交通影响评价信息系统设计 | 第23-29页 |
| 3.1 GIS技术简介及应用 | 第23-25页 |
| 3.1.1 GIS | 第23-24页 |
| 3.1.2 地理信息系统开发工具包GISDK | 第24-25页 |
| 3.2 系统开发环境 | 第25页 |
| 3.3 系统功能需求 | 第25-27页 |
| 3.4 系统数据分析 | 第27-29页 |
| 第4章 住宅项目交通影响评价方法研究 | 第29-47页 |
| 4.1 住宅项目交通影响评价流程 | 第29-30页 |
| 4.2 住宅项目交通影响评价阈值 | 第30-31页 |
| 4.3 住宅项目交通影响范围 | 第31-35页 |
| 4.3.1 影响范围的确定原则 | 第31-32页 |
| 4.3.2 影响范围的确定方法 | 第32-35页 |
| 4.4 住宅建设项目交通需求预测 | 第35-45页 |
| 4.4.1 交通需求预测技术路线 | 第35-36页 |
| 4.4.2 背景交通量预测 | 第36-39页 |
| 4.4.3 项目交通量预测 | 第39-45页 |
| 4.5 停车需求预测 | 第45-47页 |
| 第5章 住宅项目交通影响程度 | 第47-59页 |
| 5.1 交通影响程度 | 第47页 |
| 5.2 住宅项目交通影响程度评价指标 | 第47-55页 |
| 5.2.1 指标选取原则 | 第48页 |
| 5.2.2 住宅项目交通影响度评价指标体系 | 第48-49页 |
| 5.2.3 评价指标的量化计算 | 第49-53页 |
| 5.2.4 评价指标的权重确定 | 第53-55页 |
| 5.3 住宅项目交通影响程度评定 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 系统工作流程演示 | 第59-66页 |
| 6.1 系统介绍 | 第59页 |
| 6.2 TIA启动阈值判断 | 第59-60页 |
| 6.3 交通量预测 | 第60-64页 |
| 6.4 交通影响程度评定 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科技成果 | 第72页 |
