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黄泛区公路水泥搅拌桩复合地基沉降规律研究

目录第4-6页
CONTENTS第6-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究目的及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-17页
        1.2.1 水泥搅拌桩技术发展及应用现状第11-12页
        1.2.2 复合模量法计算地基沉降研究现状第12-14页
        1.2.3 复合地基沉降数值模拟计算研究现状第14-15页
        1.2.4 堆载预压与水泥搅拌桩联合加固地基研究现状第15-17页
    1.3 研究内容第17页
    1.4 技术路线第17-19页
第二章 水泥搅拌桩加固地基室内模型试验第19-50页
    2.1 室内模型试验设计分析第19-21页
        2.1.1 模型试验内容设计第19-20页
        2.1.2 试验模型坑槽尺寸选取第20页
        2.1.3 试验相似比例系数的选取第20-21页
    2.2 试验设计方案第21-24页
        2.2.1 试验材料选取第21页
        2.2.2 试验模型相关参数的确定第21-23页
        2.2.3 试验模型及测试仪器的几何布置第23-24页
    2.3 地基试验材料的物理特性分析第24-25页
        2.3.1 试验土基本力学性质试验第24页
        2.3.2 试验土的压实控制指标第24-25页
        2.3.3 试验土的抗剪强度指标第25页
    2.4 室内试验实施第25-31页
        2.4.1 试验模型填筑第25-30页
        2.4.2 试验实施过程第30页
        2.4.3 监测内容第30-31页
    2.5 试验结果分析第31-48页
        2.5.1 试验结果汇总第31-32页
        2.5.2 不同桩长对水泥搅拌桩沉降的影响分析第32-34页
        2.5.3 不同置换率对水泥搅拌桩沉降的影响分析第34-36页
        2.5.4 不同施加荷载对水泥搅拌桩沉降的影响分析第36页
        2 .5.5 水泥搅拌桩复合地基沉降计算公式的优化分析第36-48页
    2.6 本章小结第48-50页
第三章 水泥搅拌桩加固地基沉降数值分析第50-66页
    3.1 计算模型及参数第50-52页
        3.1.1 计算方法及原理第50页
        3.1.2 FLAC3D增量形式的数学表达第50-51页
        3.1.3 土体的本构模型第51-52页
    3.2 复合地基沉降数值计算模型第52-55页
        3.2.1 计算模型第52-54页
        3.2.2 数值模拟参数第54页
        3.2.3 数值模拟工况第54-55页
    3.3 计算结果的可靠性分析第55-56页
    3.4 数值模拟结果分析第56-58页
    3.5 堆载预压与水泥搅拌桩联合加固地基沉降数值分析第58-64页
        3.5.1 流固耦合作用原理简介第58-61页
        3.5.2 数值分析工况第61-64页
    3.6 本章小结第64-66页
第四章 黄泛区公路水泥搅拌桩复合地基固结沉降现场试验研究第66-89页
    4.1 试验区概况第66-67页
        4.1.1 工程项目简介第66页
        4.1.2 水文地质条件第66-67页
    4.2 现场土质检测第67-70页
        4.2.1 试验段土层分布勘察第67-68页
        4.2.2 土的物理力学特性检测第68-70页
    4.3 现场试验第70-77页
        4.3.1 试验方案第70-72页
        4.3.2 仪器安设第72-77页
        4.3.3 监测方法第77页
    4.4 加固效果分析第77-87页
        4.4.1 填土过程中地基沉降变化规律第77-81页
        4.4.2 填土过程中超孔隙水压力变化规律第81-83页
        4.4.3 填土过程中坡脚侧向位移变化规律第83-87页
    4.5 地基沉降计算修正公式合理性验证第87页
    4.6 本章小结第87-89页
第五章 结论与展望第89-92页
    5.1 结论第89-90页
    5.2 创新点第90-91页
    5.3 展望第91-92页
参考文献第92-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间科研成果情况第97-98页
学位论文评阅及答辩情况表第98页

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