| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 城市轨道交通固定设备维修模式现状分析 | 第15-29页 |
| 2.1 城市轨道交通固定设备维修内涵 | 第15-18页 |
| 2.1.1 固定设备分类及维修管理 | 第15-17页 |
| 2.1.2 固定设备的特点 | 第17-18页 |
| 2.2 国外轨道交通维修管理模式 | 第18-21页 |
| 2.3 国内轨道交通维修管理模式 | 第21-27页 |
| 2.4 轨道交通固定设备维修模式存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 城市轨道交通固定设备维修主要模式分析 | 第29-40页 |
| 3.1 专业化管理模式 | 第29-32页 |
| 3.2 区域化管理模式 | 第32-35页 |
| 3.3 混合型管理模式 | 第35-36页 |
| 3.4 不同维修管理模式的比较分析 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 城市轨道交通固定设备维修模式选择 | 第40-56页 |
| 4.1 维修模式选择评价指标构建 | 第40-45页 |
| 4.1.1 维修模式选择目标及约束条件 | 第40页 |
| 4.1.2 构建指标体系 | 第40-45页 |
| 4.2 基于集值统计-Topsis的维修模式评价选择模型 | 第45-55页 |
| 4.2.1 集值统计-Topsis方法概述 | 第45-47页 |
| 4.2.2 集值统计的指标值和权重的确定 | 第47-51页 |
| 4.2.3 基于集值统计-Topsis的固定设备维修模式优选方法 | 第51-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 案例分析 | 第56-67页 |
| 5.1 重庆轨道交通背景介绍 | 第56-57页 |
| 5.2 重庆轨道交通固定设备维修模式选择 | 第57-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |