车辆排气系统消声器工作性能分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 排气系统消声器的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 噪声主动控制的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 发动机排气噪声理论概述 | 第17-27页 |
| 2.1 发动机排气噪声构成因素 | 第17-18页 |
| 2.2 声波基本性质 | 第18-20页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第19页 |
| 2.2.3 物态方程 | 第19-20页 |
| 2.3 噪声控制方法 | 第20-22页 |
| 2.3.1 噪声被动控制技术 | 第20-21页 |
| 2.3.2 噪声主动控制技术 | 第21-22页 |
| 2.4 消声器性能评价指标 | 第22-25页 |
| 2.4.1 消声器声学性能评价指标 | 第22-24页 |
| 2.4.2 消声器气体动力性能评价指标 | 第24-25页 |
| 2.4.3 消声器机械性能评价指标 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 消声器声场及流场分析 | 第27-45页 |
| 3.1 消声器物理模型 | 第27-30页 |
| 3.1.1 消声器结构 | 第27-29页 |
| 3.1.2 消声器网格划分 | 第29-30页 |
| 3.2 消声器声学性能计算及分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 前消声器声学性能计算 | 第30-33页 |
| 3.2.2 温度对声学性能的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 流速对声学性能的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 后消声器声学性能分析 | 第35-37页 |
| 3.3 整车排气噪声性能试验 | 第37-40页 |
| 3.3.1 试验要点及内容 | 第37-38页 |
| 3.3.2 试验数据分析 | 第38-40页 |
| 3.4 消声器气体动力性能计算及分析 | 第40-44页 |
| 3.4.1 前消声器阻力损失计算及分析 | 第40-42页 |
| 3.4.2 后消声器阻力损失计算及分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 消声器性能优化分析 | 第45-63页 |
| 4.1 前消声器优化研究 | 第45-55页 |
| 4.1.1 增大第一、三腔穿孔率 | 第45-48页 |
| 4.1.2 改变第二腔长度 | 第48-50页 |
| 4.1.3 出口管结构偏置 | 第50-51页 |
| 4.1.4 第二腔内壁做吸声材料处理 | 第51-53页 |
| 4.1.5 改进前后消声器性能对比 | 第53-55页 |
| 4.2 后消声器优化研究 | 第55-61页 |
| 4.2.1 减小第一腔出口管插入长度 | 第55-57页 |
| 4.2.2 改变多腔穿孔率 | 第57-59页 |
| 4.2.3 改进前后消声器性能对比 | 第59-61页 |
| 4.3 排气系统声学性能分析 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 发动机排气噪声主动控制设计 | 第63-75页 |
| 5.1 发动机排气噪声主动控制系统布置 | 第63-64页 |
| 5.2 发动机排气噪声主动控制理论 | 第64-67页 |
| 5.3 发动机排气噪声控制分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 收敛因子的影响 | 第68-69页 |
| 5.3.2 变收敛因子的设计 | 第69-70页 |
| 5.3.3 滤波器长度的影响 | 第70-71页 |
| 5.3.4 主动控制系统鲁棒性分析 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-76页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
