| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-35页 |
| 1.1 引言 | 第18-21页 |
| 1.1.1 能源现状和压力 | 第18-20页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第20-21页 |
| 1.2 重型柴油机排放法规 | 第21-23页 |
| 1.2.1 法规标准体系 | 第21页 |
| 1.2.2 国内外重型车用柴油机排放标准及其趋势 | 第21-23页 |
| 1.3 柴油机排放控制方法 | 第23-33页 |
| 1.3.1 柴油机缸内燃烧优化 | 第23-25页 |
| 1.3.2 柴油机缸外尾气净化 | 第25-29页 |
| 1.3.3 重型柴油机实现欧Ⅳ、Ⅴ排放标准的路线分析 | 第29-32页 |
| 1.3.4 柴油机清洁替代燃料甲醇 | 第32-33页 |
| 1.4 本课题的研究内容和意义 | 第33-35页 |
| 第二章 DMDF发动机性能及其燃烧特征 | 第35-68页 |
| 2.1 DMDF电控发动机台架及测试设备 | 第35-41页 |
| 2.1.1 DMDF电控单体泵发动机台架及测试设备 | 第35-39页 |
| 2.1.2 DMDF电控共轨发动机台架及测试设备 | 第39-41页 |
| 2.2 DMDF发动机的研究内容和方法 | 第41-46页 |
| 2.2.1 DMDF发动机的研究内容 | 第41-42页 |
| 2.2.2 DMDF发动机的试验方案 | 第42-45页 |
| 2.2.3 试验数据处理方法 | 第45-46页 |
| 2.3 DMDF发动机的性能和燃烧特性 | 第46-66页 |
| 2.3.1 替代率对DMDF发动机燃烧和性能的影响 | 第46-52页 |
| 2.3.2 进气温度对DMDF发动机燃烧和性能影响 | 第52-55页 |
| 2.3.3 排气背压对DMDF发动机燃烧和性能影响 | 第55-57页 |
| 2.3.4 喷油压力对DMDF发动机燃烧和性能的影响 | 第57-60页 |
| 2.3.5 喷油时刻对DMDF发动机燃烧和性能的影响 | 第60-63页 |
| 2.3.6 DMDF发动机的外特性 | 第63-64页 |
| 2.3.7 DMDF发动机万有特性 | 第64-66页 |
| 2.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第三章 DMDF排放特性及其简单后处理方法 | 第68-94页 |
| 3.1 甲醇替代率对DMDF排放的影响 | 第68-77页 |
| 3.1.1 常规排放物 | 第68-73页 |
| 3.1.2 甲醛排放 | 第73-75页 |
| 3.1.3 微粒排放特性 | 第75-77页 |
| 3.2 喷油参数对DMDF排放的影响规律 | 第77-82页 |
| 3.2.1 喷油压力对DMDF排放的影响 | 第77-80页 |
| 3.2.2 喷油正时对DMDF排放的影响 | 第80-82页 |
| 3.3 进气温度和排气背压对DMDF排放的影响 | 第82-86页 |
| 3.3.1 进气温度对DMDF排放的影响 | 第82-84页 |
| 3.3.2 排气背压对DMDF排放的影响 | 第84-86页 |
| 3.4 简单后处理系统对DMDF排放的影响 | 第86-93页 |
| 3.4.1 DOC和POC对尾气的净化原理 | 第86-88页 |
| 3.4.2 DOC和POC对DMDF排放的影响规律 | 第88-93页 |
| 3.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 DMCC发动机排放法规试验研究 | 第94-122页 |
| 4.1 试验DMCC发动机和测试方法 | 第94-95页 |
| 4.1.1 DMCC发动机台架 | 第94-95页 |
| 4.1.2 测试设备 | 第95页 |
| 4.2 DMCC发动机燃料供给的标定 | 第95-101页 |
| 4.2.1 DMCC发动机标定过程介绍 | 第95-97页 |
| 4.2.2 DMCC发动机的甲醇脉谱和柴油脉谱 | 第97-98页 |
| 4.2.3 ESC13工况喷油参数的确定 | 第98-99页 |
| 4.2.4 ESC13工况甲醇喷射量的确定 | 第99-101页 |
| 4.3 DMCC发动机法规循环排放特性研究 | 第101-110页 |
| 4.3.1 ESC试验分析 | 第101-107页 |
| 4.3.2 ESC试验结果 | 第107-108页 |
| 4.3.3 ELR试验烟度排放 | 第108-109页 |
| 4.3.4 ETC试验结果 | 第109-110页 |
| 4.4 DMCC发动机OBD系统控制策略 | 第110-115页 |
| 4.4.1 DMCC发动机OBD系统架构 | 第110-113页 |
| 4.4.2 排放的监控 | 第113-114页 |
| 4.4.3 故障的管理 | 第114-115页 |
| 4.5 DMCC发动机耦合EGR的排放特性 | 第115-121页 |
| 4.5.1 EGR系统组成 | 第116页 |
| 4.5.2 ESC试验的EGR率及喷油参数 | 第116-118页 |
| 4.5.3 DMCC发动机耦合EGR时各工况的替代率和替换比 | 第118-119页 |
| 4.5.4 DMCC发动机耦合EGR的NOX和烟度排放 | 第119-120页 |
| 4.5.5 DMCC发动机耦合EGR的ESC试验结果 | 第120-121页 |
| 4.6 本章小结 | 第121-122页 |
| 第五章 DMCC车辆道路运行特性研究 | 第122-146页 |
| 5.1 DMCC车辆概述 | 第122-126页 |
| 5.1.1 DMCC车辆及发动机信息 | 第122-123页 |
| 5.1.2 电控甲醇喷射系统的组成 | 第123-124页 |
| 5.1.3 DMCC车辆甲醇系统的布置 | 第124-126页 |
| 5.2 甲醇系统的工作特点及诊断 | 第126-133页 |
| 5.2.1 DMCC模式切换 | 第126-127页 |
| 5.2.2 喷醇量的控制策略 | 第127-130页 |
| 5.2.3 甲醇系统故障诊断 | 第130-131页 |
| 5.2.4 DMCC车辆运行监控和数据采集系统 | 第131-133页 |
| 5.3 DMCC车辆道路试验 | 第133-144页 |
| 5.3.1 道路试验概述 | 第133页 |
| 5.3.2 DMCC车辆运行条件 | 第133-134页 |
| 5.3.3 DMCC车辆道路试验结果分析 | 第134-141页 |
| 5.3.4 DMCC车辆动力性试验 | 第141-144页 |
| 5.4 DMCC车辆的排放 | 第144-145页 |
| 5.5 本章小结 | 第145-146页 |
| 第六章 全文总结和展望 | 第146-148页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第146-147页 |
| 6.2 工作展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-157页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第157-159页 |
| 附录 | 第159-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
