城市轨道交通快慢车停站方案优化研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 快慢车模式概念及实施条件 | 第23-36页 |
| 2.1 快慢车模式概念及优缺点 | 第23-25页 |
| 2.1.1 快慢车模式概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 快慢车模式利与弊 | 第24-25页 |
| 2.2 快慢车运营模式的客流条件 | 第25-31页 |
| 2.2.1 客流的时间分布特征 | 第25-28页 |
| 2.2.2 客流的空间分布特性 | 第28-31页 |
| 2.2.3 平均乘车距离 | 第31页 |
| 2.3 快慢车模式的线路条件 | 第31-35页 |
| 2.3.1 快慢车模式的线路基本概况 | 第31-32页 |
| 2.3.2 越行站配线设计 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 乘客快慢车选择行为分析 | 第36-48页 |
| 3.1 路径选择模型 | 第36-38页 |
| 3.1.1 随机效用原理 | 第36-37页 |
| 3.1.2 路径选择logit模型 | 第37-38页 |
| 3.2 乘客路径选择行为的影响因素 | 第38-41页 |
| 3.2.1 出行者的特性 | 第39-40页 |
| 3.2.2 出行路径的特性 | 第40-41页 |
| 3.2.3 其他因素 | 第41页 |
| 3.3 出行路径广义费用函数建立及路径概率计算 | 第41-47页 |
| 3.3.1 乘客的候车时间 | 第43-44页 |
| 3.3.2 车内时间 | 第44-46页 |
| 3.3.3 换乘时间 | 第46页 |
| 3.3.4 路径选择概率计算 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 快慢车停站方案优化模型 | 第48-66页 |
| 4.1 快慢车停站方案影响因素 | 第48-51页 |
| 4.2 快慢车停站方案优化模型 | 第51-58页 |
| 4.2.1 问题陈述 | 第51页 |
| 4.2.2 模型的假设条件 | 第51-52页 |
| 4.2.3 参数的定义 | 第52-53页 |
| 4.2.4 优化目标 | 第53-57页 |
| 4.2.5 约束条件 | 第57-58页 |
| 4.3 模型求解 | 第58-65页 |
| 4.3.1 算法介绍 | 第59-62页 |
| 4.3.2 算法设计 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 案例分析 | 第66-85页 |
| 5.1 重庆市轨道交通概况 | 第66-68页 |
| 5.1.1 重庆市城市轨道交通线网总体概况 | 第66-67页 |
| 5.1.2 重庆轨道交通5号线 | 第67-68页 |
| 5.2 客流特征分析 | 第68-75页 |
| 5.2.1 客流预测指标 | 第68-69页 |
| 5.2.2 客流分布特征 | 第69-75页 |
| 5.3 快慢车停站方案的设计 | 第75-84页 |
| 5.3.1 数据准备 | 第75-76页 |
| 5.3.2 模型的求解过程 | 第76-78页 |
| 5.3.3 模型的求解结果 | 第78-79页 |
| 5.3.4 快慢车效益分析 | 第79-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 1.论文的主要工作及结论 | 第85-86页 |
| 2.研究展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A | 第93-95页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第95页 |
