| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 特种车辆冷却系统概述 | 第11-12页 |
| 1.3 混合动力履带车辆冷却系统传热研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外混合动力系统热管理研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 国内混合动力系统热管理研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容和重点 | 第17-19页 |
| 第2章 热源部件的生热与传热模型 | 第19-37页 |
| 2.1 冷却系统传热性能研究 | 第19-24页 |
| 2.1.1 高温回路传热性能研究 | 第19-22页 |
| 2.1.2 中温回路传热性能研究 | 第22-23页 |
| 2.1.3 低温回路传热性能研究 | 第23-24页 |
| 2.2 传热模型的约束条件 | 第24-25页 |
| 2.3 热源部件生热模型 | 第25-35页 |
| 2.3.1 发动机生热模型 | 第25-28页 |
| 2.3.2 发动机温升计算模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 电机生热模型 | 第29-31页 |
| 2.3.4 电机温升计算模型 | 第31-32页 |
| 2.3.5 电机控制器模型 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 冷却系统的建模与仿真分析 | 第37-61页 |
| 3.1 冷却系统仿真的热力属性值 | 第37-38页 |
| 3.2 散热器模型与性能仿真 | 第38-46页 |
| 3.3 中冷器的建模与性能仿真 | 第46-49页 |
| 3.4 油水换热器散热模型 | 第49-51页 |
| 3.5 不同工况下的仿真分析 | 第51-60页 |
| 3.5.1 不同行驶工况 | 第51-52页 |
| 3.5.2 最大生热工况以及静音行驶工况的热平衡仿真 | 第52-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 散热器布置方案优化仿真研究 | 第61-70页 |
| 4.1 散热器布置优化方案 | 第61-63页 |
| 4.1.1 散热器的选择 | 第61-62页 |
| 4.1.2 冷却系统中散热器的布置方案 | 第62-63页 |
| 4.2 冷却系统中散热器不同布置方案的仿真分析 | 第63-70页 |
| 4.2.1 仿真软件GT-SUITE简介 | 第63-65页 |
| 4.2.2 冷却系统不同散热器布置方案的模型仿真 | 第65-70页 |
| 第5章 混合动力冷却系统试验研究 | 第70-76页 |
| 5.1 试验原理 | 第70-72页 |
| 5.2 试验数据分析 | 第72-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |