不确定条件下应急资源供给和配置研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究的现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 文献综述 | 第14-19页 |
| 1.3.1 动态应急供应链研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 应急物资分配研究 | 第16-19页 |
| 1.3.3 现有研究的不足之处 | 第19页 |
| 1.4 应急管理综述 | 第19-24页 |
| 1.4.1 应急管理的定义 | 第19-20页 |
| 1.4.2 突发事件应急管理的机理特征 | 第20-22页 |
| 1.4.3 应急物流系统 | 第22-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.6 本文主要创新点 | 第25-26页 |
| 第二章 虚拟应急供应链 | 第26-36页 |
| 2.1 虚拟应急供应链的概念 | 第26页 |
| 2.2 现行应急供应链的弊端 | 第26-28页 |
| 2.3 虚拟应急供应链体系 | 第28-31页 |
| 2.4 虚拟应急供应链的运行 | 第31-32页 |
| 2.5 虚拟应急供应链的构建 | 第32-33页 |
| 2.6 关键因素分析 | 第33-35页 |
| 2.7 小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于需求分级的两次应急资源运输研究 | 第36-54页 |
| 3.1 需求分级 | 第36-40页 |
| 3.1.1 需求分级的定义 | 第36页 |
| 3.1.2 需求分级指标体系 | 第36-39页 |
| 3.1.3 需求分级的方法 | 第39-40页 |
| 3.2 基于需求分级的应急物资分配问题研究 | 第40-53页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.2.2 算法设计 | 第43-50页 |
| 3.2.3 算例设计 | 第50-53页 |
| 3.3 小结 | 第53-54页 |
| 第四章 道路容量限制下的应急物资配置研究 | 第54-74页 |
| 4.1 确定型容量上限的应急物资配置研究 | 第54-60页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第54-57页 |
| 4.1.2 算法设计 | 第57页 |
| 4.1.3 算例设计 | 第57-60页 |
| 4.2 区间型容量上限的应急物资配置研究 | 第60-73页 |
| 4.2.1 风险度的定义 | 第60-63页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第63-66页 |
| 4.2.3 算法设计 | 第66-68页 |
| 4.2.4 算例设计 | 第68-73页 |
| 4.3 小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-84页 |
