| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外发展及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内发展及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究回顾总结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 多式联运发展现状及其网络基本理论 | 第18-32页 |
| 2.1 多式联运网络 | 第18-20页 |
| 2.2 多式联运网络发展现状 | 第20-24页 |
| 2.2.1 国外发展现状 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内发展现状 | 第21-24页 |
| 2.3 多式联运枢纽网络设计 | 第24-32页 |
| 2.3.1 枢纽网络选址问题 | 第24-26页 |
| 2.3.2 P-Hub 中位问题（P-Hub median problem） | 第26-28页 |
| 2.3.3 P-Hub 中位问题的分类及其基本模型 | 第28-30页 |
| 2.3.4 P-Hub 中位模型的优化算法应用 | 第30-32页 |
| 第三章 多式联运枢纽网络优化模型构建 | 第32-52页 |
| 3.1 影响多式联运枢纽网络成本的因素分析 | 第32-37页 |
| 3.1.1 多式联运枢纽网络中的规模效应 | 第32-34页 |
| 3.1.2 多式联运枢纽网络中的成本 | 第34-36页 |
| 3.1.3 多式联运枢纽网络中的服务时间和运输能力限制 | 第36-37页 |
| 3.2 多式联运枢纽网络运输结构分析 | 第37-40页 |
| 3.3 多式联运枢纽网络优化设计模型构建 | 第40-45页 |
| 3.3.1 多式联运枢纽网络优化设计模型参数分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 多式联运枢纽网络优化设计模型构建 | 第42-45页 |
| 3.4 多式联运枢纽网络优化设计模型检验 | 第45-52页 |
| 3.4.1 Lingo 软件简介 | 第45-46页 |
| 3.4.2 模型检验 | 第46-52页 |
| 第四章 多式联运枢纽网络优化模型的禁忌搜索算法设计 | 第52-74页 |
| 4.1 禁忌搜索算法概述 | 第52-58页 |
| 4.1.1 禁忌搜索算法的概念 | 第52页 |
| 4.1.2 禁忌搜索算法的基本流程 | 第52-54页 |
| 4.1.3 禁忌搜索算法的基本特征 | 第54-58页 |
| 4.2 联运枢纽网络优化禁忌搜索算法设计和实现 | 第58-65页 |
| 4.2.1 问题处理 | 第58-62页 |
| 4.2.2 算法设计策略 | 第62-63页 |
| 4.2.3 多式联运枢纽网络优化禁忌搜索算法的实现 | 第63-65页 |
| 4.3 多式联运枢纽网络优化禁忌搜索算法的检验及算例结果分析 | 第65-74页 |
| 4.3.1 多式联运枢纽网络优化禁忌搜索算法的检验 | 第65-67页 |
| 4.3.2 多式联运枢纽网络优化禁忌搜索算法的算例分析 | 第67-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
