| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 公路隧道扩孔研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 模型试验研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 数值模拟研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 公路隧道扩孔的技术难题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 第二章 模型试验理论基础与材料选取 | 第17-30页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 模型试验原型简介 | 第17-18页 |
| 2.3 相似原理及相似比的确定 | 第18-19页 |
| 2.4 模型试验材料的确定 | 第19-25页 |
| 2.5 模型试验仪器、测试元件简介 | 第25-28页 |
| 2.6 小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于原隧道性能劣化的扩孔施工力学行为模型试验研究 | 第30-56页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 模型试验设计 | 第30-32页 |
| 3.2.1 模型试验基本假定 | 第30页 |
| 3.2.2 试验方案的制定 | 第30-31页 |
| 3.2.3 测试元件布设 | 第31-32页 |
| 3.3 试验过程 | 第32-35页 |
| 3.3.1 模型的制备 | 第32-33页 |
| 3.3.2 隧道扩孔施工过程 | 第33-35页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第35-55页 |
| 3.4.1 隧道扩孔衬砌结构压应力分析 | 第35-41页 |
| 3.4.2 隧道扩孔围岩压力分析 | 第41-49页 |
| 3.4.3 隧道扩孔围岩变形分析 | 第49-55页 |
| 3.5 小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于原隧道性能劣化的扩孔施工力学行为数值模拟研究 | 第56-83页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 基本原理及计算假定 | 第56-57页 |
| 4.3 数值模拟参数的选取与计算方案 | 第57-59页 |
| 4.4 数值模拟过程及结果分析 | 第59-81页 |
| 4.4.1 隧道扩孔衬砌关键点位置压应力分析 | 第60-70页 |
| 4.4.2 隧道扩孔衬砌最大压应力分析 | 第70-74页 |
| 4.4.3 隧道扩孔围岩变形分析 | 第74-81页 |
| 4.5 小结 | 第81-83页 |
| 第五章 公路隧道扩孔施工力学行为的空间效应分析 | 第83-104页 |
| 5.1 引言 | 第83页 |
| 5.2 计算模型 | 第83-85页 |
| 5.3 各施工步骤对整体结构受力影响研究 | 第85-101页 |
| 5.4 隧道扩孔安全距离的研究 | 第101-103页 |
| 5.5 小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结论与建议 | 第104-106页 |
| 6.1 主要结论 | 第104-105页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109页 |