严寒地区高速铁路路基冻胀试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 工程概况 | 第8页 |
| 1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.4 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.5 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 路基冻胀问题调查及分析 | 第14-20页 |
| 2.1 线路的自然条件 | 第14页 |
| 2.2 路基结构形式 | 第14-15页 |
| 2.3 影响土体冻胀的因素 | 第15-17页 |
| 2.4 路基冻害的成因分析 | 第17-19页 |
| 2.4.1 冻害的原因 | 第17页 |
| 2.4.2 路基冻害的形成条件 | 第17-18页 |
| 2.4.3 路基冻害调查与分析 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 路基防冻胀填料试验研究 | 第20-27页 |
| 3.1 季冻区路基填料要求 | 第20-21页 |
| 3.2 主要采料场A、B填料的冻胀性 | 第21页 |
| 3.3 路基填料抗冻性室内试验 | 第21-26页 |
| 3.3.1 路基填料的基本性能指标 | 第21-22页 |
| 3.3.2 填料冻胀室内试验 | 第22-25页 |
| 3.3.3 冻融循环对填料冻胀性的影响 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 基岩冻胀试验研究 | 第27-35页 |
| 4.1 弱风化基岩吸水率试验 | 第27-28页 |
| 4.2 弱风化基岩冻胀试验 | 第28-29页 |
| 4.3 弱风化基岩冻融循环试验 | 第29-31页 |
| 4.4 强风化基岩的冻胀试验 | 第31-33页 |
| 4.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第五章 路基级配碎石冻胀试验研究 | 第35-42页 |
| 5.1 级配碎石的要求及指标 | 第35-36页 |
| 5.2 级配碎石渗透试验 | 第36-37页 |
| 5.3 级配碎石冻胀主要影响因素 | 第37-41页 |
| 5.3.1 含水率试验 | 第38-39页 |
| 5.3.2 孔隙率试验 | 第39-40页 |
| 5.3.3 细粒含量试验 | 第40-41页 |
| 5.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 级配碎石冻胀改良室内试验研究 | 第42-50页 |
| 6.1 级配碎石注浆改良机理 | 第42页 |
| 6.2 注浆材料 | 第42-43页 |
| 6.3 级配碎石改良后的含水率及吸水率 | 第43页 |
| 6.4 级配碎石注浆改良后的渗透性 | 第43-44页 |
| 6.5 级配碎石注浆改良冻融循环试验 | 第44-45页 |
| 6.6 冻融循环后的无侧限抗压强度试验 | 第45-47页 |
| 6.7 干湿循环后的无侧限抗压强度试验 | 第47-48页 |
| 6.8 本章小结 | 第48-50页 |
| 第七章 模型试验研究 | 第50-58页 |
| 7.1 实验目的 | 第50-51页 |
| 7.2 注浆效果检测方法 | 第51页 |
| 7.3 模型注浆试验 | 第51-56页 |
| 7.3.1 级配碎石的配合比及要求 | 第51页 |
| 7.3.2 模型填筑 | 第51-52页 |
| 7.3.3 模型注浆试验 | 第52-56页 |
| 7.4 模型取芯后的冻胀试验 | 第56-57页 |
| 7.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第八章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 8.1 结论 | 第58页 |
| 8.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
