成都北车辆段迁建项目研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 成都东车辆段迁建成都北布局分析 | 第15-22页 |
| 2.1 铁路货车车辆段组织架构 | 第15-17页 |
| 2.1.1 铁路货车管理体制 | 第15-16页 |
| 2.1.2 铁路货车运用检修组织架构 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路货车车辆段布局 | 第17-20页 |
| 2.2.1 铁路货车车辆段布局的影响因素 | 第18-19页 |
| 2.2.2 我国铁路货车车辆段布局的变化与调整 | 第19-20页 |
| 2.3 原成都东车辆段概况 | 第20页 |
| 2.4 成都东车辆段迁建问题的提出 | 第20-22页 |
| 第3章 成都北车辆段的建设 | 第22-30页 |
| 3.1 成都北车辆段规模分析及确定 | 第22-26页 |
| 3.2 成都北车辆段选址分析及确定 | 第26页 |
| 3.3 新建成都北车辆段总体情况 | 第26-30页 |
| 3.3.1 位置及规模 | 第26-27页 |
| 3.3.2 工艺布局及生产组织特点 | 第27-30页 |
| 第4章 成都北车辆段的搬迁 | 第30-51页 |
| 4.1 成都北车辆段搬迁任务总述 | 第30页 |
| 4.2 成都北车辆段搬迁项目分析 | 第30-36页 |
| 4.2.1 成都北车辆段搬迁项目的考量因素 | 第30-31页 |
| 4.2.2 成都北车辆段搬迁项目7S分析 | 第31-34页 |
| 4.2.3 设备物资搬迁分析 | 第34-35页 |
| 4.2.4 成都北车辆段搬迁项目目标任务的确定 | 第35-36页 |
| 4.3 成都北车辆段搬迁项目的具体实施 | 第36-51页 |
| 4.3.1 搬迁项目实施的总体规划和步骤划分 | 第36-38页 |
| 4.3.2 搬迁项目的组织架构和职责分工 | 第38-40页 |
| 4.3.3 搬迁项目的启动策略和做法 | 第40-41页 |
| 4.3.4 搬迁项目的推进策略和做法 | 第41-48页 |
| 4.3.5 搬迁项目的收尾策略和做法 | 第48-51页 |
| 第5章 结论和启示 | 第51-56页 |
| 5.1 搬迁效果评价 | 第51-54页 |
| 5.1.1 搬迁工作量及生产量评价 | 第51页 |
| 5.1.2 关键目标达成情况评价 | 第51-53页 |
| 5.1.3 对利益相关方的影响 | 第53-54页 |
| 5.2 本次搬迁的基本经验 | 第54-55页 |
| 5.3 本次搬迁反映的不足 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
