| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 有限元分析方法的应用 | 第11页 |
| 1.2.2 控制臂优化技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题的目的和意义 | 第13页 |
| 1.4 论文研究流程 | 第13-16页 |
| 第二章 悬架控制臂多体动力学分析 | 第16-22页 |
| 2.1 多体动力学分析理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 控制臂载荷获取方法的选择 | 第16-17页 |
| 2.2 控制臂载荷分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 建立多体动力学模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 虚拟工况的建立 | 第18-19页 |
| 2.2.3 控制臂载荷的获取 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 悬架控制臂结构性能分析 | 第22-40页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第22-26页 |
| 3.1.1 几何模型处理 | 第22-24页 |
| 3.1.2 控制臂材料及单位制 | 第24页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第24-25页 |
| 3.1.4 建立衬套连接单元 | 第25-26页 |
| 3.2 悬架控制臂结构强度分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 惯性释放原理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 添加各种工况载荷 | 第27页 |
| 3.2.3 控制臂结构强度计算结果分析 | 第27-32页 |
| 3.3 自由模态分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 模态分析原理 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模态提取方式 | 第33-34页 |
| 3.3.3 定义分析问题 | 第34-35页 |
| 3.3.4 控制臂计算模态结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3.5 结构模态结果评价 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 悬架控制臂结构优化分析 | 第40-64页 |
| 4.1 结构优化方法 | 第40-42页 |
| 4.1.1 结构优化设计流程 | 第42页 |
| 4.2 悬架控制臂拓扑优化设计 | 第42-50页 |
| 4.2.1 拓扑优化方法研究 | 第43-45页 |
| 4.2.2 基于折衷规划法的优化模型研究 | 第45-47页 |
| 4.2.3 静态指标的多工况优化目标函数 | 第47-49页 |
| 4.2.4 动态固有频率优化目标函数 | 第49页 |
| 4.2.5 综合考虑静态和动态指标的优化综合目标函数 | 第49-50页 |
| 4.3 静动态指标权重的研究分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 不同权重下优化结构对比分析 | 第50-55页 |
| 4.4 控制臂拓扑优化后有限元分析 | 第55-62页 |
| 4.4.1 基于优化结果的改进设计 | 第55页 |
| 4.4.2 改进后控制臂强度分析 | 第55-60页 |
| 4.4.3 控制臂改进方案自由模态分析 | 第60-62页 |
| 4.5 控制臂结构优化前后性能对比 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 悬架控制臂疲劳分析 | 第64-78页 |
| 5.1 疲劳寿命基本理论研究 | 第64-67页 |
| 5.1.1 疲劳累计损伤理论 | 第64-65页 |
| 5.1.2 疲劳分析方法 | 第65-67页 |
| 5.2 疲劳载荷谱获取试验 | 第67-72页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第67页 |
| 5.2.2 试验对象 | 第67-68页 |
| 5.2.3 试验条件 | 第68-72页 |
| 5.2.4 试验过程与结果 | 第72页 |
| 5.3 载荷谱 | 第72-73页 |
| 5.4 控制臂疲劳寿命分析 | 第73-75页 |
| 5.4.1 疲劳结果分析 | 第75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 附件 | 第86页 |